Чего требует вторичный рынок
Покупатель вторичного рынка продаёт мастерским и владельцам автопарков, которых прежде всего волнует одно: чтобы деталь подходила к автомобилю и служила разумное время. Речь в основном о деталях колёсных узлов и трансмиссии. Они воспринимают комбинированную радиальную и осевую нагрузку, работают рядом с теплом и водой и меняются парами или комплектами. Сложность для закупщика редко в геометрии подшипника. Она в том, чтобы знать, какой завод делает нужное качество для рынка, и иметь информацию о применимости, позволяющую мастерской выбрать правильную деталь.
Rolvane работает как бюро закупок: оно отбирает партнёрские заводы под каждый проект, организует инспекцию и экспортную упаковку. Оно не заявляет о соответствии номерам деталей каких-либо автопроизводителей и не делает перекрёстных ссылок на другие бренды подшипников. Таблицы применимости строятся по чертежам и измеренным размерам, которые предоставляете вы или завод, а каждую перекрёстную ссылку ваша команда проверяет по используемым вами данным по автомобилям.
Детали, охватываемые программой
| Деталь | Тип подшипника | Примечания по закупке |
|---|---|---|
| Ступичный подшипник | Конический роликовый или двухрядный радиально-упорный | Продаётся отдельно или как ступичный узел с фланцем, кольцом датчика или мишенью ABS; подтверждайте монтажные размеры по чертежу |
| Комплекты конус-чашка конических роликоподшипников | Конический роликовый, метрический и дюймовый | У дюймовых серий своя логика размеров, это не округлённый метрический размер; конус и чашку следует подбирать как комплект |
| Выжимной подшипник сцепления | Радиально-упорный или радиальный шариковый в обойме | Часто поставляется с корпусом или втулкой; геометрия обоймы должна быть на чертеже |
| Подшипники коробки передач и дифференциала | Конические роликовые, радиальные шариковые, цилиндрические роликовые | При сборке важны преднатяг и набор регулировочных шайб |
| Ремонтные комплекты | Комплекты подшипников | Подшипник, уплотнение и стопорные детали в одной коробке, содержимое указывается по применению для автомобиля |
Дюймовые комплекты конус-чашка
Многие ступицы прицепов, старые грузовики и импортные автомобили используют конические роликоподшипники с дюймовыми размерами. Их габаритные размеры заданы в дюймах, обозначения используют числовые пары для конуса и чашки, а угол и геометрия бортов отличаются от метрических серий, охватываемых ISO 355. Эти подшипники не «почти метрические», и замена одного другим только по диаметру приводит к слишком свободной или тугой посадке. Бюро запрашивает номера конуса и чашки со старой детали, измеряет отверстие, наружный диаметр и ширину в миллиметрах и дюймах и запрашивает у завода чертёж до заказа образцов. О метрической серии см. конические роликоподшипники и как измерить подшипник.
Система качества и выбор завода
IATF 16949 это автомобильный стандарт системы менеджмента качества, и им обладают некоторые из партнёрских заводов. Сертификат принадлежит заводу, а не Rolvane, и проверяется по каждому проекту: бюро запрашивает действующий сертификат, проверяет область действия и орган, выдавший его, и отмечает, стал бы завод выпускать вашу деталь в рамках этой области. Сертификат сам по себе не доказывает, что каждое изделие завода лучше, поэтому бюро также изучает процесс завода для конкретного семейства, например маршрут термообработки и шлифования для конических роликов. Для рынков, где покупатели не требуют сертификатов, бюро может предложить завод с добросовестной практикой, но без автомобильного сертификата, и говорит об этом открыто. Подробнее о сертификатах и аудите завода.
Мотоциклы и лёгкий коммерческий транспорт
Колёсные узлы, рулевые колонки и коробки передач мотоциклов используют многие из тех же семейств в меньших размерах: радиальные шарикоподшипники с уплотнениями в ступицах, пары конических роликовых в рулевых колонках и радиально-упорные типы в некоторых маятниках. Лёгкий коммерческий транспорт добавляет более тяжёлые ступичные подшипники и конические комплекты коробок передач. Подход тот же: сначала чертежи и измеренные размеры, затем завод, который уже делает ближайшую сопоставимую деталь, затем образцы и проверка применимости вашими техниками.
Инспекция, маркировка и упаковка
Партии вторичного рынка обычно проверяются на размеры, внутренний зазор или ощущение преднатяга, шум при вращении, вид уплотнений и антикоррозионную защиту. Маркировка следует утверждённому образцу: либо знак завода, либо ваша частная марка. Коробки печатаются под каждую деталь с вашим номером детали, а экспортная картонная упаковка с упаковочным листом строится вокруг предоставленной вами информации о применимости. Антикоррозионное масло и пакеты VCI стандартны для россыпных стальных деталей; см. упаковка и антикоррозионная защита.
Типовые ориентировочные диапазоны: 100-500 штук на стандартное обозначение, 1000-5000 для частной марки, складские образцы за 3-7 рабочих дней и серийное производство за 25-45 дней. Всё подтверждается письменно для каждой программы. Отправьте номера деталей, чертежи или фото старой детали с количествами через форму запроса.