| Обозначение | Тип | d диаметр отверстия | D наружный диаметр | B ширина |
|---|---|---|---|---|
| HK0609 | Игольчатый подшипник | 6 | 10 | 9 |
| HK0808 | Игольчатый подшипник | 8 | 12 | 8 |
| HK1010 | Игольчатый подшипник | 10 | 14 | 10 |
| HK1212 | Игольчатый подшипник | 12 | 18 | 12 |
| HK1612 | Игольчатый подшипник | 16 | 22 | 12 |
| HK2012 | Игольчатый подшипник | 20 | 26 | 12 |
| HK2516 | Игольчатый подшипник | 25 | 32 | 16 |
| HK3016 | Игольчатый подшипник | 30 | 37 | 16 |
| NA4900 | Игольчатый подшипник | 10 | 22 | 13 |
| NA4902 | Игольчатый подшипник | 15 | 28 | 13 |
| NA4904 | Игольчатый подшипник | 20 | 37 | 17 |
| NA4906 | Игольчатый подшипник | 30 | 47 | 17 |
Номинальные габаритные размеры по ISO для справки. Сверяйте с вашим чертежом и техническим описанием поставщика.
Что делает игольчатый роликовый подшипник
Игольчатый роликовый подшипник — это роликовый подшипник с длинными тонкими роликами, длина которых в несколько раз превышает диаметр. Благодаря такой тонкости роликов подшипник имеет очень малое радиальное сечение — часто немногим больше диаметра ролика плюс тонкое наружное кольцо. При том же габарите он воспринимает большую радиальную нагрузку, чем шариковый, и помещается там, где стандартному цилиндрическому роликовому подшипнику потребовался бы более крупный корпус. Типовые применения: редукторы, карданные шарниры, приводы насосов, коромысла, компрессоры, электроинструмент и трансмиссии мотоциклов.
Цена компактности — чувствительность. Иглам нужны точные жёсткие корпуса и валы, а перекос они допускают минимальный. Игольчатые подшипники предназначены для радиальной нагрузки и колебательных движений; сами они осевую нагрузку не воспринимают, поэтому осевая фиксация обеспечивается другими деталями, такими как упорные шайбы или отдельный упорный подшипник.
Типы и обозначения
| Тип | Обозначение | Внутреннее кольцо | Типовое применение |
|---|---|---|---|
| Штампованный стакан, открытые торцы | HK | Нет | Отверстия корпусов с лёгкой запрессовкой; редукторы, инструмент |
| Штампованный стакан, закрытый торец | BK | Нет | Применения на конце вала; защита от пыли и удержание масла |
| Массивное кольцо, без внутреннего кольца | NK | Нет | Там, где вал служит внутренней дорожкой, а корпус массивный |
| Массивное кольцо с внутренним кольцом | NA (например, NA49) | Да | Когда вал нельзя закалить или шлифовать |
| Сепаратор с иглами в сборе | K, игольчатые сепараторы | Нет | Максимальная компактность; корпус и вал служат дорожками |
Номинальные примеры: у HK2012 диаметр вала (Fw) 20 mm, наружный диаметр 26 mm и ширина 12 mm; NA4905 — 25 x 42 x 17 mm. Эти данные взяты из стандартных таблиц размеров; сверяйтесь с чертежом. Номер HK кодирует размер вала и ширину: первые две цифры — диаметр вала в mm, последние две — ширина в mm.
Твёрдость вала и дорожка качения
Если игольчатый подшипник работает без внутреннего кольца (HK, BK, NK, только сепаратор), сам вал служит внутренней дорожкой, поэтому напряжения качения воспринимает поверхность вала. Он должен быть закалён и отшлифован, как правило примерно до 58-64 HRC, с тонкой чистотой поверхности и жёсткими допусками по круглости и диаметру; рекомендуемые значения указаны в паспорте. Мягкий или шероховатый вал — самая частая причина преждевременного выхода таких подшипников из строя. Если вал нельзя обработать, предусмотрите внутреннее кольцо (NA или отдельную серию внутренних колец, например IR), чтобы подшипник нёс собственную дорожку. О материалах см. подшипниковая сталь.
Важны и корпуса: штампованный стакан тонкий и принимает форму отверстия корпуса, поэтому отверстие должно быть круглым и точным, а стакан следует запрессовывать, а не забивать молотком. Для конструкций только с сепаратором и вал, и отверстие корпуса являются дорожками, и оба требуют одинаковой твёрдости и чистоты поверхности.
Выбор между формами
- Начните с места. Если отверстие корпуса задано и радиальная высота мала, штампованный стакан HK — самый недорогой вариант, он запрессовывается напрямую.
- Проверьте вал. Закалённый шлифованный вал допускает HK, BK, NK или только сепаратор; необработанный вал указывает на NA или отдельное внутреннее кольцо.
- Проверьте корпус. Тонкий или мягкий корпус предпочитает массивное кольцо (NK, NA), которое держит форму само; штампованному стакану нужно жёсткое отверстие.
- Проверьте режим. Колебательная или прерывистая нагрузка подходит для всех форм; быстрое непрерывное вращение требует точного сепаратора и масляной смазки.
Если нагрузка высокая, а места достаточно, сравните с цилиндрическим роликовым подшипником, который немного лучше переносит перекос и скорость.
Смазка и ограничения
Игольчатые подшипники часто поставляются с заводской смазкой, удерживаемой стаканом и сепаратором. Колебательный режим и малая скорость подходят для консистентной смазки; при большей скорости нужно масло. Поскольку свободного объёма мало, доступ для повторного смазывания следует предусмотреть в корпусе. Перекос игл, возникающий при перекосе или больших ускорениях, — то, чего нужно избегать, и главная защита здесь — хороший сепаратор, направляющий каждую иглу. Читайте руководство по смазке и игольчатые и цилиндрические роликовые подшипники.
Поставки и контроль
Игольчатые подшипники со штампованным стаканом — небольшие изделия массового выпуска, их делают заводы, штампующие и термообрабатывающие стаканы; для типов с массивным кольцом нужны шлифованные кольца. Бюро отбирает заводы по типу и системе качества, а не только по цене, и для каждой партии проверяет группировку игл по размеру, круглость и толщину стенки стакана, свободное вращение, состояние сепаратора, закладку смазки и антикоррозионную защиту. Стандартные обозначения обычно начинаются от 100-500 штук, а для сепараторов и штампованных стаканов массового выпуска количества выше; частная марка — от больших количеств. Образцы со склада занимают 3-7 рабочих дней, производство — 25-45 дней, как типовые справочные диапазоны, подтверждаемые письменно. Список присылайте через форму запроса, а о компонентах см. ролики для подшипников.