Два разных вопроса
Допуск и зазор часто путают, потому что оба записываются суффиксами и оба описывают малые отклонения, измеряемые в микрометрах. Но отвечают они на разные вопросы. Допуск спрашивает, насколько фактический подшипник близок к номинальным размерам и насколько точно он вращается. Зазор спрашивает, насколько внутреннее кольцо может смещаться относительно наружного без нагрузки. Подшипник может быть высокого класса допуска и при этом иметь большой зазор, или наоборот. Задавайте их отдельно.
Классы допусков: что регламентируется
ISO 492 устанавливает пределы для двух групп характеристик радиальных подшипников. Точность размеров охватывает отверстие, наружный диаметр, ширину колец и фаски. Точность вращения охватывает радиальное и торцевое биение собранного подшипника и каждого кольца, что делает вращение вала точным и тихим. Более высокий класс ограничивает обе группы. Результат это меньшая вибрация, более ровный момент и лучшая фиксация вала, поэтому прецизионные шпиндели требуют его, а вентиляторы и конвейеры нет.
| Класс ISO 492 | Суффикс | Прибл. ABEC | Типовое применение |
|---|---|---|---|
| Нормальный | P0 (часто не маркируется) | ABEC 1 | Общее машиностроение, бытовая техника, конвейеры |
| Класс 6 | P6 | ABEC 3 | Более тихие электродвигатели, насосы, лучшая точность вращения |
| Класс 5 | P5 | ABEC 5 | Шпиндели станков, высокоскоростные электродвигатели |
| Класс 4 | P4 | ABEC 7 | Прецизионные шпиндели, приборы |
| Класс 2 | P2 | ABEC 9 | Сверхточные применения |
Соответствие приблизительное. Классы ABEC происходят из американской шкалы ABMA; классы ISO из ISO 492. Они близки, но не идентичны по всем размерам, поэтому в запросе следует называть класс ISO, а ABEC упоминать лишь как справочный. ABEC также не затрагивает шум и качество материала, и высокий класс сам по себе не описывает, насколько хорошо работает подшипник.
Группы радиального внутреннего зазора
Радиальный внутренний зазор это общее расстояние, на которое одно кольцо может смещаться радиально относительно другого. Стандартные группы приведены в таблице. Числовые пределы зависят от типа подшипника и отверстия и берутся из технического паспорта поставщика; эта страница не перечисляет значения в микрометрах.
| Группа | Относительно нормального | Когда выбирается |
|---|---|---|
| C2 | Меньше | Лёгкие посадки, жёсткая работа, малый шум и точная фиксация |
| CN (Нормальный) | Базовый | Большинство общих применений с нормальными посадками и температурой |
| C3 | Больше | Посадки с натягом, валы, работающие в тепле, электродвигатели |
| C4 | Ещё больше | Большая разница температур между кольцами, значительный натяг |
| C5 | Наибольший | Особые случаи, обычно по согласованию с заводом |
Почему монтажный зазор не равен каталожному
Зазор в техническом паспорте измеряется на свободном подшипнике. В эксплуатации его уменьшают два эффекта. Посадка с натягом на вал расширяет внутреннее кольцо, а посадка с натягом в корпусе сжимает наружное. Затем важна рабочая температура: внутреннее кольцо обычно нагревается сильнее наружного, поэтому расширяется больше, и зазор снова уменьшается. Если монтажный зазор становится нулевым или отрицательным, подшипник перегревается, сильно нагружает шарики и быстро изнашивается. Поэтому C3 так распространён для электродвигателей и плотно посаженных валов. Слишком большой зазор тоже имеет свою цену: шум, вибрацию и худшее распределение нагрузки. Цель это небольшой положительный зазор при рабочей температуре.
Понятие посадок
Посадка описывает, насколько плотно кольцо удерживается на посадочной поверхности. Вращающиеся кольца, для которых нагрузка вращается вокруг них, обычно требуют посадки с натягом; неподвижные кольца часто принимают свободную или переходную посадку, допускающую регулировку. Тяжёлые нагрузки, удары и тонкостенные корпуса требуют более плотных посадок. Допуски посадочных мест вала и корпуса задаются полями допусков ISO, выбираемыми по нагрузке, скорости и вращению кольца. Правильная точность и чистота посадочных мест так же важны, как класс подшипника: прецизионный подшипник на плохо обработанном валу теряет своё преимущество.
Задание и проверка при закупке
Указывайте класс допуска и группу зазора отдельно, например P6 и C3; где они расположены в номере, показывает руководство по обозначениям. Бюро письменно подтверждает оба параметра с партнёрским заводом и проверяет их на образцах партий; см. испытания и инспекция и контроль качества. Типовые ориентировочные диапазоны: 100-500 штук на стандартное обозначение, образцы за 3-7 рабочих дней со склада, серийное производство за 25-45 дней, всё подтверждается письменно. Отправьте список через форму запроса.