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Rolvane 베어링 소싱 데스크ISO 15 외형 치수 · ISO 492 공차 등급 · ISO 281 정격 수명FULVERA 소싱 브랜드
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베어링 공차와 틈새

공차는 베어링이 얼마나 정확하게 제작되었는지를, 틈새는 링이 얼마나 유격을 가지는지를 나타냅니다. 둘 다 접미 기호로 표기되며 소음, 발열, 수명에 영향을 줍니다. 이 가이드는 등급과, 끼워맞춤이 사용 중 틈새를 바꾸는 방식을 설명합니다. C3 틈새 설명도 참고하십시오.

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공차와 틈새 그룹을 비교하기 위해 게이지에서 볼 베어링의 레이디얼 내부 틈새를 측정하는 모습

서로 다른 두 가지 질문

공차와 틈새는 둘 다 접미 기호로 쓰이고 마이크로미터 단위의 작은 편차를 나타내기 때문에 자주 혼동됩니다. 그러나 답하는 질문이 다릅니다. 공차는 실제 베어링이 공칭 치수에 얼마나 가까운지, 그리고 얼마나 진원으로 회전하는지를 묻습니다. 틈새는 하중이 없을 때 내륜이 외륜에 대해 얼마나 움직일 수 있는지를 묻습니다. 공차 등급이 엄격하면서 틈새가 클 수도 있고 그 반대일 수도 있습니다. 둘을 따로 지정하십시오.

공차 등급: 다루는 내용

ISO 492는 레이디얼 베어링의 두 가지 특성군에 한계를 정합니다. 치수 정밀도는 보어, 외경, 링 폭, 모따기를 다룹니다. 회전 정밀도는 조립된 베어링과 각 링의 레이디얼 및 축방향 흔들림을 다루며, 이것이 축을 진원으로 정숙하게 회전시킵니다. 더 엄격한 등급은 두 그룹을 모두 제한합니다. 그 결과 진동이 낮고, 토크가 안정되며, 축의 위치가 더 정확해지므로 정밀 스핀들은 이를 요구하고 팬과 컨베이어는 요구하지 않습니다.

ISO 492 등급과 근사 ABEC 대응
ISO 492 등급접미 기호근사 ABEC대표 용도
보통P0(표시 생략이 많음)ABEC 1일반 기계, 가전, 컨베이어
6급P6ABEC 3더 정숙한 모터, 펌프, 향상된 회전 정밀도
5급P5ABEC 5공작기계 스핀들, 고속 모터
4급P4ABEC 7정밀 스핀들, 계측기
2급P2ABEC 9초정밀 용도

대응은 근사적입니다. ABEC 등급은 미국 ABMA 척도에서, ISO 등급은 ISO 492에서 나왔습니다. 가깝지만 모든 치수에서 동일하지는 않으므로, 요청서에는 ISO 등급을 명기하고 ABEC 등급은 참고로만 언급하십시오. 또한 ABEC는 소음이나 소재 품질을 다루지 않으며, 높은 등급만으로 베어링의 성능이 설명되지는 않습니다.

레이디얼 내부 틈새 그룹

레이디얼 내부 틈새는 한 링이 다른 링에 대해 반경 방향으로 움직일 수 있는 총 거리입니다. 표준 그룹은 표에 나와 있습니다. 수치 한계는 베어링 유형과 보어에 따라 다르며 공급업체 데이터시트에 있습니다. 이 페이지에는 마이크로미터 값을 싣지 않습니다.

레이디얼 내부 틈새 그룹
그룹보통 대비선택하는 경우
C2작음가벼운 끼워맞춤, 정밀 회전, 저소음, 정밀한 위치 결정
CN(보통)기준보통 끼워맞춤과 온도의 대부분의 일반 용도
C3큼억지 끼워맞춤, 열이 나는 축, 전동기
C4더 큼링 사이의 큰 온도 차이, 큰 억지 끼워맞춤
C5가장 큼특수한 경우, 보통 공장과 협의

장착 후 틈새가 카탈로그 틈새와 다른 이유

데이터시트의 틈새는 자유 상태의 베어링에서 측정한 값입니다. 사용 중에는 두 가지 효과가 이를 줄입니다. 축의 억지 끼워맞춤은 내륜을 팽창시키고, 하우징의 억지 끼워맞춤은 외륜을 조입니다. 여기에 운전 온도가 영향을 줍니다. 내륜은 보통 외륜보다 뜨겁게 운전되어 더 팽창하므로 틈새가 다시 줄어듭니다. 장착 후 틈새가 0이거나 음수가 되면 베어링이 과열되고 볼에 큰 하중이 걸려 일찍 마모됩니다. 이것이 전동기와 꽉 끼워지는 축에 C3이 그토록 흔한 이유입니다. 틈새가 너무 커도 소음, 진동, 하중 분담 저하라는 대가가 있습니다. 목표는 운전 온도에서 작은 양의 틈새를 갖는 것입니다.

끼워맞춤의 개념

끼워맞춤은 링이 시트에 얼마나 단단히 고정되는지를 나타냅니다. 하중이 링 주위를 회전하는 회전 링은 보통 억지 끼워맞춤이 필요하며, 정지 링은 조정이 가능한 헐거운 끼워맞춤 또는 중간 끼워맞춤을 쓰는 경우가 많습니다. 무거운 하중, 충격, 얇은 하우징에는 더 단단한 끼워맞춤이 필요합니다. 축과 하우징 시트 공차는 하중, 속도, 링 회전에 따라 선택하는 ISO 공차역으로 정합니다. 올바른 시트 정밀도와 마감은 베어링 등급만큼 중요합니다. 가공이 불량한 축에 정밀 등급 베어링을 쓰면 장점이 사라집니다.

소싱에서의 지정과 점검

공차 등급과 틈새 그룹을 따로 명기하십시오. 예를 들어 P6과 C3이며, 번호에서의 위치는 호칭 가이드에 나와 있습니다. 당 데스크는 두 가지를 협력 공장과 서면으로 확정하고 샘플 로트에서 점검합니다. 시험 및 검사와 품질 관리를 참조하십시오. 일반 기준 범위는 표준 호칭당 100~500개, 재고 샘플 영업일 3~7일, 양산 25~45일이며 모두 서면으로 확정합니다. 목록을 견적 양식으로 보내 주십시오.

바이어가 자주 묻는 질문

ABEC 5는 P5와 같습니까?

가깝지만 동일하지는 않습니다. ISO 492 5급(P5)은 대략 ABEC 5에 해당하지만 두 표준은 세부적으로 다릅니다. 주문서에는 ISO 등급을 명기하고 ABEC는 참고로만 언급하십시오.

C3은 무엇을 의미합니까?

C3은 보통보다 큰 레이디얼 내부 틈새입니다. 전동기처럼 억지 끼워맞춤이나 운전 온도가 사용 중 틈새를 줄일 때 선택합니다. 품질 등급이 아닙니다.

공차 등급이 높으면 수명이 더 깁니까?

그것만으로는 아닙니다. 높은 등급은 정밀도와 회전 품질을 높여 스핀들과 정숙 모터에 적합합니다. 수명은 등급 외에도 하중, 윤활, 청정도, 끼워맞춤, 장착에 좌우됩니다.

P5 공차와 C3 틈새를 함께 적용할 수 있습니까?

예, 둘은 독립적입니다. 둘 다 P5와 C3처럼 접미 기호로 씁니다. 공급 가능 여부는 유형과 사이즈에 따라 다르므로 당 데스크가 공장과 확인합니다.

마이크로미터 단위의 틈새 값은 어디서 찾습니까?

해당 호칭의 공급업체 데이터시트에 있습니다. 한계는 유형과 보어에 따라 다르므로 이 사이트는 일반 표를 게시하지 않습니다. 접미 기호 표기 방법은 호칭 가이드를 참조하십시오.

필요하신 호칭 번호 또는 d x D x B 치수, 품목별 수량, 판매 시장을 보내 주십시오. 데스크에서 적합한 옵션, 검사 항목 및 참고 MOQ를 서면으로 회신드립니다.

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