Что такое защитная шайба подшипника
Защитная шайба подшипника это тонкий штампованный диск из листовой стали, который вставляется в канавку наружного кольца шарикового подшипника и тянется внутрь к буртику внутреннего кольца. С внутренним кольцом он не соприкасается. Между внутренней кромкой шайбы и внутренним кольцом остаётся небольшой рабочий зазор. Поскольку контакта нет, практически не добавляется трение, нет нагрева от трения и нет износа кромки уплотнения, поэтому подшипники с шайбами обычно выбирают для электродвигателей, вентиляторов, небольших насосов и подобных машин, работающих на средних и высоких скоростях.
Распространённые суффиксы: Z для шайбы с одной стороны и ZZ (также 2Z) для шайб с обеих сторон. Подшипник с маркировкой 6204ZZ имеет тот же размер 20 x 47 x 14 mm, что и открытый 6204, а шайбы входят в стандартную ширину. Система маркировки объяснена в руководстве по обозначениям, а семейство подшипников, допускающих шайбы, начинается с радиального шарикоподшипника.
Как устроен подшипник с шайбами
Шайба штампуется из холоднокатаной стали: это дёшево, жёстко и легко прессуется. Для агрессивных сред существуют нержавеющие шайбы, которые сочетаются с нержавеющими подшипниками. Наружный край запрессовывается в канавку наружного кольца, иногда с небольшим буртиком для лучшего удержания. Внутренний край располагается вблизи буртика внутреннего кольца. Смазка закладывается до установки шайбы, а затем шайба удерживает её вблизи шариков за счёт центробежного эффекта и геометрии зазора.
Характеристики определяет зазор. Меньший зазор даёт лучшую защиту от частиц и более длинный путь для смазки, а больший снижает вероятность касания при прогибе вала. Заводы выдерживают зазор в пределах допуска по чертежу, а бюро запрашивает чертёж шайбы и проверяет образец на видимые следы трения.
Шайба, уплотнение или открытый подшипник
| Исполнение | Трение | Допустимая скорость | От чего защищает | Типовое применение |
|---|---|---|---|---|
| Открытый | Минимальное | Наибольшая | Ни от чего; нужна внешняя смазка | Редукторы с масляной смазкой и чистые корпуса |
| С шайбами (Z, ZZ) | Очень низкое | Высокая | Более крупные частицы; удержание смазки | Электродвигатели, вентиляторы, небольшие насосы, бытовая техника |
| С уплотнениями (2RS) | Выше | Средняя | Пыль и брызги воды | Конвейеры, наружное и влажное оборудование |
Предельная частота вращения для каждого исполнения берётся из технического паспорта поставщика. Не рассчитывайте на конкретный процент выигрыша: эффект зависит от смазки, посадки и размера. Более подробное сравнение см. в статье 2RS и ZZ.
Когда шайбы недостаточно
Шайба это защита от частиц, а не герметичный барьер. Она не остановит водяные брызги, мойку, мелкую абразивную пыль, а также волокна и муку, которые могут пройти через зазор. Типичные ситуации, когда следует перейти на контактные уплотнения или добавить внешнее уплотнение:
- Влажное или моющееся оборудование. Пищевая промышленность и уличные машины: выбирайте 2RS или 2RZ либо нержавеющие подшипники со смазкой пищевого класса.
- Мелкая абразивная пыль. Сельское хозяйство, цемент, деревообработка: применяйте контактные уплотнения, лабиринтные корпуса или корпус со встроенными уплотнениями.
- Вертикальные валы. Смазка может уходить через зазор; подшипник с уплотнениями удерживает её лучше.
- Долгая эксплуатация без пополнения смазки. Плотно уплотнённый подшипник с подобранной смазкой предсказуемее, чем подшипник с шайбой в тяжёлых условиях.
Если подшипник перегревается, причина редко в шайбе. Сначала проверьте зазор, посадку и количество смазки; первые два пункта разобраны на странице допусков и зазоров, третий на странице смазки.
Обращение и монтаж
Шайбы тонкие и легко мнутся при небрежном обращении, поэтому подшипник напрессовывают через то кольцо, которое посажено с натягом, и никогда через шайбу. Не промывайте подшипник с шайбами в растворителе: растворитель вымывает смазку, а из-за шайбы его трудно высушить. Храните подшипники горизонтально в упаковке, вдали от влаги, и не снимайте антикоррозионную плёнку до монтажа. Если подшипник с шайбами устанавливается в корпус со смазочным отверстием, убедитесь, что отверстие не направлено на торец шайбы: смазка будет упираться в шайбу, а не попадать на шарики.
Для производителей оборудования один практический совет: фиксируйте тип защиты в чертеже. Замена ZZ на 2RS в эксплуатации меняет трение и температуру, а также может изменить шум, поэтому считайте суффикс частью номера детали.
Поставка и проверки
Шайбы производятся вместе с подшипниками в кластерах восточной провинции Чжэцзян и Шаньдун, а также продаются как отдельные штамповки сборщикам подшипников. Перед отгрузкой бюро проверяет посадку и удержание шайбы, визуальный зазор, отсутствие заусенцев и следов трения, свободное вращение от руки, вид смазки на вскрытом образце и маркировку. Комплектующие считаются тысячами, а все сроки это типовой ориентир, подтверждаемый письменно для каждой программы. Отправьте список обозначений через форму запроса и чётко укажите Z или ZZ в списке суффиксов.