Что означают два суффикса
Оба суффикса описывают, как закрыта открытая сторона радиального шарикоподшипника. 2RS (в зависимости от завода также 2RS1, RS или DDU) означает губчатое уплотнение из синтетической резины, обычно нитрильной на стальном каркасе, установленное с обеих сторон. ZZ (также 2Z) означает штампованную стальную шайбу с обеих сторон, запрессованную в канавку наружного кольца и оставляющую очень малый зазор до внутреннего кольца. Одна буква, RS или Z, означает только одну сторону.
Эти детали выполняют разные задачи. Уплотнение слегка прижато к буртику внутреннего кольца, поэтому образует настоящий барьер против пыли и брызг воды. Шайба не касается кольца, поэтому удерживает смазку и не пускает крупные частицы, но не останавливает мелкую пыль и влагу. Всё остальное в этом сравнении следует из одного этого различия. Сами детали описаны на страницах уплотнение подшипника и защитная шайба подшипника.
Сравнение рядом
В таблице использованы только относительные оценки. Точные предельные скорости и диапазоны температур зависят от размера, смазки и поставщика и берутся из паспорта на заказываемое обозначение.
| Критерий | 2RS, резиновое уплотнение | ZZ, металлическая шайба |
|---|---|---|
| Направление нагрузки | Как у открытого подшипника: радиальная плюс умеренная осевая | Как у открытого подшипника: радиальная плюс умеренная осевая |
| Грузоподъёмность | Закрытие её не меняет | Закрытие её не меняет |
| Скорость | Предел ниже, так как контакт губы добавляет сопротивление и тепло | Предел выше, близок к открытому подшипнику |
| Допустимый перекос | Малый, как у любого радиального подшипника | Малый, как у любого радиального подшипника |
| Трение и шум | Более высокий пусковой и рабочий момент, чуть более слышимый гул | Самый низкий момент среди закрытых типов, тихая работа |
| Защита от загрязнения | Хорошая против пыли и брызг | Умеренная; мелкая пыль и вода могут пройти через зазор |
| Обслуживание | Смазан на весь срок; пополнение смазки невозможно | Смазан на весь срок; на высокой скорости смазка может вытекать |
| Типичное применение | Насосы, колёса, конвейеры, сельскохозяйственное и уличное оборудование | Электродвигатели, вентиляторы, бытовая техника, чистые машины в помещении |
| Относительные факторы стоимости | Чуть более сложная деталь, поставка немного дороже | Простая штамповка, обычно более дешёвый закрытый тип |
Почему скорость и температура говорят в пользу шайбы
Контактное уплотнение превращает небольшую часть мощности вала в тепло на губе. На малой скорости это ничтожно; на высокой скорости это становится главным источником тепла в подшипнике. Резина также задаёт температурный предел всего узла, поскольку нитрил твердеет и трескается при длительной работе в горячем режиме. У шайбы нет трущегося контакта и полимера, поэтому подшипник работает прохладнее, а смазка служит дольше при той же скорости.
Поэтому электродвигатели и вентиляторы, которые вращаются быстро и стоят в относительно чистом корпусе, почти всегда используют ZZ. Корпус двигателя уже не пропускает основную часть грязи, а меньший момент помогает КПД и шуму. Если двигатель стоит в пыльной или влажной среде, решение обычно в лучшем уплотнении корпуса снаружи подшипника или в бесконтактном уплотнении с малым трением, а не в тяжёлой контактной губе на самом подшипнике.
Почему защита говорит в пользу уплотнения
Грязь - основная причина раннего повреждения подшипников в эксплуатации. Твёрдые частицы, попавшие на дорожку, оставляют вмятины, и каждый шарик, проходящий по вмятине, создаёт импульс высокого напряжения. Вода вымывает смазку и вызывает коррозию. Резиновое губчатое уплотнение даёт лучшую защиту, на какую способен стандартный подшипник без внешнего уплотнения корпуса. Для колёсных узлов без редуктора, садовой техники, роликов конвейеров и сельхозоборудования 2RS - разумный выбор по умолчанию. Как выглядят такие отказы, показано в заметке о повреждениях от загрязнения.
Компромисс в том, что губчатое уплотнение не герметично против давления или мойки под высоким давлением, а его сопротивление немного влияет на пусковой момент в лёгких механизмах, например в роликах с ручным вращением и малых приборах. Для тонких механизмов, где важны и защита, и малый момент, запросите у поставщика вариант с уплотнением малого трения или бесконтактным и сравните образцы.
Смазка и ресурс в закрытых подшипниках
Ни одно из исполнений нельзя дозаправить обычным способом. Смазка, заложенная на заводе, - всё, что подшипник получит за свою жизнь, поэтому тип смазки важен не меньше типа закрытия. Подшипник с литиевой смазкой общего назначения не подойдёт для длительной высокой температуры; с малошумной смазкой - подходит для двигателей. При сравнении предложений письменно подтверждайте тип и количество смазки. Варианты рассмотрены на странице смазка для подшипников и в руководстве по смазыванию.
Поведение смазки тоже различается. В подшипнике ZZ смазка на скорости может медленно уходить через зазор, поэтому за долгий срок службы подшипник работает суше, чем подсказывает этикетка. В подшипнике 2RS смазка остаётся внутри, но работает тяжелее из-за тепла от контакта губы. Ни то ни другое не плохо; это пределы, под которые проектируют.
Заметки по закупке обоих типов
Уплотнения и шайбы - отдельные детали, которые часто делают специализированные партнёры, а собирают на подшипниковом заводе. Резиновая смесь, геометрия губы и посадка шайбы у разных заводов различаются, и этот разброс проявляется в разнице момента и в числе подшипников, у которых после пробного пробега вытекает смазка. Для первого заказа попросите отдел организовать образцы от нескольких партнёрских заводов и сравните момент вращения, шум и вид смазки после короткого пробега. Зафиксируйте результат относительно эталонного образца, чтобы последующие партии проверять по тому же стандарту.
Важна и упаковка. Закрытые подшипники приходят с лёгким слоем антикоррозионного масла снаружи, и масло может притягивать пыль, если коробки хранятся открытыми. Обычная упаковка описана на странице упаковка и защита от коррозии, а ориентировочные диапазоны MOQ и сроков относятся к обоим типам закрытия и подтверждаются письменно для каждой программы.
Как принять решение
Эта последовательность решает вопрос для большинства программ.
- Подвергается ли подшипник пыли, брызгам или мойке без внешнего уплотнения корпуса? Если да, выбирайте 2RS.
- Высока ли скорость относительно размера или приоритет - малый момент и низкий шум? Если да, выбирайте ZZ.
- Высока ли рабочая температура? Сверьте материал уплотнения и смазку с паспортом; ZZ - более безопасный вариант по умолчанию, либо запросите уплотнение из фторэластомера.
- Среда чистая и закрытая, как в двигателе или бытовом приборе? Выбирайте ZZ.
- Это ремонтная складская линия для разных заказчиков? Держите на складе оба исполнения с чёткой маркировкой на коробке, так как суффикс легко пропустить на полке.
Перепутанные суффиксы - частая причина возвратов, поэтому указывайте в заказе на поставку тип закрытия, группу зазора и смазку. Полную систему суффиксов объясняет руководство по номерам подшипников, а точное обозначение перечисляется в форме запроса.