Почему подшипники выходят из строя в поле
Сеялка, жатка комбайна или ленточный конвейер работают в грязи, пыли, волокнах и воде. Подшипники в таких местах редко изнашиваются от усталости качения. Обычная причина это загрязнение: абразивная пыль проходит через уплотнение, смешивается со смазкой и царапает дорожку качения, либо вода проникает и разъедает поверхность. Вторая причина это перекос, поскольку длинные валы изгибаются, а рамы прогибаются под нагрузкой, и жёсткий подшипник испытывает кромочное нагружение, на которое он не рассчитан. Поэтому программа начинается со среды, а не со списка подшипников.
Rolvane это бюро закупок. Оно не производит, а отбирает партнёрские заводы и организует инспекцию и отгрузку. Для сельского хозяйства и конвейеров отбор отдаёт предпочтение заводам с опытом в корпусных узлах и конструкциях с уплотнениями, а не только в простых шарикоподшипниках.
Стоячие подшипниковые узлы
Стоячий подшипниковый узел это рабочая лошадка. Он сочетает вкладышный подшипник со сферической наружной поверхностью и корпус, посадочное место которого тоже сферическое, поэтому подшипник при монтаже может немного наклоняться и допускать небольшой перекос. Корпуса бывают нескольких форм, и самые распространённые это UCP (стоячий), UCF (квадратный фланец) и UCFL (овальный фланец). Вкладыш удерживается на валу установочными винтами или эксцентриковым кольцом. Для тяжёлых условий корпуса из высокопрочного чугуна лучше переносят удары, чем простой серый чугун, и выбор следует указать в запросе.
| Узел | Типовая машина | Главная проблема |
|---|---|---|
| Стоячий UCP | Ленточные и винтовые конвейеры, смесители, вентиляторы | Выравнивание основания, ослабление установочных винтов |
| Фланцевые UCF и UCFL | Сеялки, кормовое оборудование, приводы | Плоскостность фланца, совпадение схемы болтов |
| Только вкладыш | Ремонт и замена | Тип уплотнения, размер вала, способ фиксации |
| Подшипник ролика конвейера | Ролики ленточных конвейеров | Защита уплотнением, низкое трение, долгий ресурс смазки |
| Подшипник бороновального типа | Секции дисковых борон | Сильное загрязнение и удары |
Износостойкие уплотнения и варианты
Уплотнение определяет, как долго подшипник прослужит в грязи. Стандартных резиновых контактных уплотнений достаточно для лёгких условий. При сильном загрязнении варианты включают двухкромочные уплотнения, дополнительную наружную шайбу или отражатель, лабиринтные схемы и более толстые уплотнительные материалы. Обычная резина это NBR; FKM выбирают при нагреве или воздействии химикатов. Смазка тоже важна: типично полное заполнение водостойкой смазкой, а пресс-маслёнка в корпусе позволяет свежей смазке выталкивать загрязнения наружу. О поверхностных обработках и сепараторах для тяжёлых условий см. уплотнения подшипников и износостойкие подшипники.
Эти меры добавляют трение и нагрев, поэтому их следует согласовывать со скоростью. Сельскохозяйственные валы в основном тихоходны, поэтому усиленное уплотнение там работает хорошо.
Подшипники конвейерных роликов
Ленточный конвейер может нести сотни или тысячи роликов, и на каждом конце каждого ролика стоит небольшой радиальный шарикоподшипник. Отказы обходятся дорого из-за простоя и огромного количества деталей. Поэтому подшипники роликов закупаются большими партиями с чётким определением: обозначение подшипника, схема уплотнения, заполнение смазкой и уровень шума. Стабильность между партиями важнее пиковых характеристик, поэтому бюро согласует план инспекции партии, охватывающий размеры, зазор, момент от уплотнения и вид смазки. См. радиальные шарикоподшипники.
Подшипники дисковых борон и подобные
Секции дисковых борон работают в почве с сильными ударами и абразивным загрязнением. Конструкции для такого применения, как правило, не похожи на стандартный каталожный ряд: несколько уплотнений, специальные корпуса, а иногда и втулки. Поскольку они зависят от применения, бюро работает по чертежу или образцу детали и перед выпуском любой партии просит у завода образцы первого изделия. Это описание на уровне концепции, и каждая конструкция подтверждается письменно с заводом.
Инспекция деталей для тяжёлых условий
Помимо обычных проверок размеров и зазора, план для корпусных узлов включает пункты, важные в поле: посадка вкладыша в корпус, свободный наклон вкладыша, работа установочных винтов или кольца, поверхность отливки и покраска, заполнение смазкой и вид уплотнений. Образец узла можно вскрыть, чтобы проверить смазку и кромку уплотнения. Протокол отправляется с партией, а фотографии упаковки доступны по запросу.
Примечания к заказу
Типовые ориентировочные диапазоны: 100-500 штук на стандартное обозначение, 25-45 дней на серийное производство и 45-75 дней на нестандартные корпуса или оснастку. Морская доставка до западного побережья США обычно занимает 15-25 дней, до Европы 30-45 дней. Всё подтверждается письменно для каждой программы. Корпуса тяжёлые, поэтому бюро планирует паллетные загрузки и проверяет упаковку литых деталей; см. упаковка и антикоррозионная защита. Отправьте размеры валов, тип корпуса и условия эксплуатации через форму запроса.