| Обозначение | Тип | d диаметр отверстия | D наружный диаметр | B ширина |
|---|---|---|---|---|
| UC201 | Подшипник для корпусной опоры | 12 | 47 | 31 |
| UC204 | Подшипник для корпусной опоры | 20 | 47 | 31 |
| UC205 | Подшипник для корпусной опоры | 25 | 52 | 34.1 |
| UC206 | Подшипник для корпусной опоры | 30 | 62 | 38.1 |
| UC207 | Подшипник для корпусной опоры | 35 | 72 | 42.9 |
| UC208 | Подшипник для корпусной опоры | 40 | 80 | 49.2 |
| UC209 | Подшипник для корпусной опоры | 45 | 85 | 49.2 |
| UC210 | Подшипник для корпусной опоры | 50 | 90 | 51.6 |
| UC212 | Подшипник для корпусной опоры | 60 | 110 | 65.1 |
Номинальные габаритные размеры по ISO для справки. Сверяйте с вашим чертежом и техническим описанием поставщика.
Что такое корпусный узел
Корпусный узел объединяет вставной подшипник с корпусом. Вставной подшипник — шариковый подшипник типа радиального со сферической наружной поверхностью и широким внутренним кольцом, выступающим за наружное, так что его можно закрепить на валу. Корпус имеет ответное сферическое гнездо, позволяющее подшипнику слегка поворачиваться при монтаже и компенсировать небольшой перекос вала. В итоге получается опора, которая крепится болтами к раме и принимает вал без расточки отверстия, поэтому корпусные узлы встречаются повсюду: на конвейерах, вентиляторах, воздуходувках, сельхозтехнике, упаковочных линиях и пищевом оборудовании.
Один и тот же вставной подшипник может стоять в нескольких формах корпуса, а один и тот же корпус принимает несколько вставных подшипников. Эта модульность облегчает складирование корпусных узлов и их замену на месте.
Типы узлов: UCP, UCF, UCFL, UCT
Префикс указывает форму корпуса. UC обозначает вставной подшипник: подшипник со сферической наружной поверхностью и внутренним кольцом, удлинённым с обеих сторон и закрепляемым установочными винтами.
| Узел | Корпус | Монтаж | Типовое применение |
|---|---|---|---|
| UCP | Стоячий корпус (plummer block) | Крепится болтами на плоское основание параллельно валу | Рамы конвейеров, вентиляторы, трансмиссионные валы |
| UCF | Квадратный фланец на четыре болта | Крепится болтами к плоскости, перпендикулярной валу | Боковые плиты машин, сельхозмашины |
| UCFL | Овальный фланец на два болта | Как UCF, с двумя отверстиями | Компактные узлы, лёгкие нагрузки |
| UCT | Натяжной корпус | Скользит в пазу для натяжения ремня или цепи | Хвостовые валы конвейеров, натяжители приводов |
Число после префикса задаёт размер вала через серию вставного подшипника. UCP205 содержит вставной подшипник UC205 с номинальным отверстием 25 mm, наружным диаметром 52 mm и шириной внутреннего кольца 34.1 mm. Типовые номинальные значения для других вставных подшипников, от UC204 (отверстие 20 mm) до UC212 (отверстие 60 mm), приведены в таблице размеров. Сверяйтесь с чертежом и паспортом, так как размеры корпуса — расстояние между отверстиями и высота центра — различаются по сериям.
Фиксация: установочный винт или эксцентриковое кольцо
- Установочный винт. Два установочных винта во внутреннем кольце зажимают подшипник на валу. Легко монтировать и снимать, хорошо подходит для валов, вращающихся в одну сторону при постоянной нагрузке. При сильной вибрации или реверсе винты могут ослабнуть, поэтому используйте фиксатор резьбы или выберите другой способ.
- Эксцентриковое кольцо. Кольцо с эксцентриковым отверстием фиксируется на ответной ступени внутреннего кольца и затягивается поворотом против направления вращения вала. Лучше сопротивляется ослаблению при однонаправленном режиме, но не предназначено для реверсивных валов.
- Закрепительная втулка. Коническая втулка равномерно захватывает вал и подходит для больших размеров или валов, на которых нельзя оставлять следы от винта.
Допуск на вал обычно свободнее, чем для стандартных подшипников качения. Проверьте в паспорте рекомендуемое поле допуска на вал и избегайте заусенцев на валах под внутренним кольцом.
Материалы корпуса и уплотнения
Чугун, обычно серый чугун типа HT200 или высокопрочный чугун для более тяжёлого режима, — стандартный выбор по прочности и стоимости. Штампованные стальные корпуса легче и дешевле и подходят для лёгкого оборудования. Нержавеющие корпуса комбинируют с нержавеющими вставными подшипниками для пищевых линий и линий с мойкой, см. подшипники из нержавеющей стали. Термопластиковые корпуса устойчивы к коррозии и применяются во влажных средах при лёгком режиме в пределах их нагрузки и температуры. Страница корпуса подшипников охватывает корпуса, поставляемые отдельно.
Стандартные уплотнения — резиновая контактная кромка плюс отбрасыватель; для пыльных или влажных мест выбирайте многокромочное уплотнение и корпус с крышкой. Вставные подшипники поставляются с литиевой смазкой, а маслёнка позволяет добавлять смазку. По запросу возможна пищевая смазка H1.
Повторное смазывание и обслуживание
Корпусной узел надёжен настолько, насколько надёжен его график повторного смазывания. Небольшое количество смазки, добавляемое с интервалами, соответствующими скорости, нагрузке и температуре, обеспечивает вымывание пыли из уплотнения. Избыток смазки перегревает подшипник, поэтому добавляйте её медленно при вращающемся вале и прекращайте, когда у уплотнения появится немного вытесненной смазки. Об интервалах и основе масла см. руководство по смазке и материал интервалы повторного смазывания.
Применение
Конвейеры используют узлы UCP и UCT для приводных и хвостовых валов. Сельхозтехника использует узлы UCF и UCFL на приводных валах и опорных колёсах, часто с более мощным уплотнением. Вентиляторы, воздуходувки, смесители и упаковочные линии выбирают форму, подходящую к раме. Для влажных или грязных условий см. решения для сельского хозяйства и конвейеров.
Примечания к заказу
Укажите диаметр вала, префикс узла, материал корпуса, способ фиксации и уплотнение. Стандартные узлы обычно начинаются от 100-500 штук на обозначение, а маркировка под частной маркой — примерно от 1,000-5,000 штук. Образцы со склада отгружаются за 3-7 рабочих дней; серийное производство обычно занимает 25-45 дней, как типовые справочные диапазоны, подтверждаемые письменно. Список присылайте через форму запроса, а смежные линейки см. в разделе специальные подшипники.