| Обозначение | Тип | d диаметр отверстия | D наружный диаметр | B ширина |
|---|---|---|---|---|
| GE6E | Сферический подшипник скольжения | 6 | 14 | 6 |
| GE8E | Сферический подшипник скольжения | 8 | 16 | 8 |
| GE10E | Сферический подшипник скольжения | 10 | 19 | 9 |
| GE12E | Сферический подшипник скольжения | 12 | 22 | 10 |
| GE15ES | Сферический подшипник скольжения | 15 | 26 | 12 |
| GE20ES | Сферический подшипник скольжения | 20 | 35 | 16 |
| GE25ES | Сферический подшипник скольжения | 25 | 42 | 20 |
| GE30ES | Сферический подшипник скольжения | 30 | 47 | 22 |
| GE40ES | Сферический подшипник скольжения | 40 | 62 | 28 |
| GE50ES | Сферический подшипник скольжения | 50 | 75 | 35 |
Номинальные габаритные размеры по ISO для справки. Сверяйте с вашим чертежом и техническим описанием поставщика.
Что делает сферический подшипник скольжения
Сферический подшипник скольжения состоит из внутреннего кольца с выпуклой сферической наружной поверхностью и наружного кольца с ответной вогнутой поверхностью. Они скользят друг по другу, а не катятся, что позволяет подшипнику поворачиваться, наклоняться и компенсировать перекос между валом и корпусом. Поскольку контакт происходит по широкой поверхности, а не в точке или по линии, подшипник воспринимает тяжёлую радиальную нагрузку, часто ударную, на малых скоростях. Такой профиль подходит для проушин гидроцилиндров, шарниров строительной техники, рычагов рулевого управления и подвески, упаковочных машин и сельскохозяйственных орудий.
Эти подшипники предназначены для колебательных движений и медленного вращения. Они не заменяют шариковый или роликовый подшипник на быстро вращающемся валу. Если шарнир качается на несколько градусов под большой нагрузкой, сферический подшипник скольжения обычно — правильный выбор.
Серия GE и размеры
Радиальные сферические подшипники скольжения соответствуют сериям размеров ISO 12240. Обозначение GE задаёт диаметр отверстия в миллиметрах; суффикс описывает смазку и конструкцию: E и ES — сталь по стали со смазочной канавкой и отверстием, DO — исполнение с двухсоставным наружным кольцом для применения сталь по стали, а варианты с вкладышем PTFE используют вкладыш вместо канавки. Ниже даны номинальные габаритные размеры для некоторых распространённых типоразмеров.
| Обозначение | Отверстие (mm) | Наружный диам. (mm) | Ширина (mm) |
|---|---|---|---|
| GE6E | 6 | 14 | 6 |
| GE10E | 10 | 19 | 9 |
| GE15ES | 15 | 26 | 12 |
| GE20ES | 20 | 35 | 16 |
| GE30ES | 30 | 47 | 22 |
| GE50ES | 50 | 75 | 35 |
Сверяйте каждый размер с чертежом и паспортом поставщика. Грузоподъёмность, угол наклона и допустимая скорость скольжения зависят от конструкции и указаны в паспорте; здесь они не повторяются.
Сталь по стали или безобслуживаемые
Ключевой выбор — как смазываются поверхности скольжения.
| Тип | Пара скольжения | Смазка | Типовое применение |
|---|---|---|---|
| Сталь по стали | Закалённый стальной шар и стальное кольцо | Повторное смазывание через канавку и отверстие | Тяжёлые ударные нагрузки, грязные места, где смазывание — рутина |
| Безобслуживаемый | Стальной шар по вкладышу на основе PTFE | Не требуется в нормальной эксплуатации | Труднодоступные шарниры, чистая среда, постоянный режим |
Подшипники «сталь по стали» выдерживают сильные удары, но требуют регулярного смазывания; при пропуске графика следуют износ и заклинивание. Безобслуживаемые типы избавляют от смазывания, но допускают меньшую ударную нагрузку, а вкладыш имеет предел износа, зависящий от нагрузки, движения и загрязнения. Запросите у поставщика рекомендации по нагрузке и ресурсу для конкретного вкладыша. Общую логику повторного смазывания см. в материале интервалы повторного смазывания. На практике шарнир «сталь по стали», работающий на улице, смазывают достаточно часто, чтобы из уплотнения выходила немного свежей смазки, а вместе с ней вымывался и абразив, пока он не добрался до поверхности скольжения.
Шарнирные головки: SI и SA
Шарнирная головка размещает сферический подшипник скольжения в корпусе с резьбовым хвостовиком или резьбовым отверстием, так что звено можно собрать без механической обработки. Исполнение SI имеет наружную резьбу, исполнение SA — внутреннюю. Правая и левая резьбы сочетаются в рычажных механизмах типа талрепа, регулирующих длину. Шарнирные головки встречаются на гидравлических и пневматических цилиндрах, рычагах управления, стойках стабилизатора и лёгком оборудовании.
- Резьба и размер. Укажите резьбу (метрическая или UNF), шаг и направление.
- Материал корпуса. Обычна сталь с цинкованием; для мойки или морских условий доступна нержавеющая.
- Вкладыш. Сталь по стали с пресс-маслёнкой либо с PTFE для безобслуживаемой работы.
- Монтаж. Проверьте длину хвостовика и угол качания по геометрии рычажного механизма.
Применение и посадка
Проушины и вилки гидроцилиндров, рычаги погрузчиков, ковши экскаваторов, задние борта грузовиков, сельскохозяйственные сцепки и шарниры автоматики — все они подходят для сферических подшипников скольжения. Отверстие корпуса обычно имеет плотную посадку, а кольцо удерживается стопорным кольцом или кернением; посадка на вал зависит от нагрузки, так что смотрите паспорт. Защищайте открытые шарниры от грязи уплотнением или чехлом.
Если движение более быстрое или непрерывное, переходите на самоустанавливающийся шариковый подшипник или сферический роликовый подшипник. Для компактных шарниров скольжения с простыми втулками см. подшипники скольжения.
Примечания к заказу
Укажите диаметр отверстия, серию или тип шарнирной головки, тип вкладыша и резьбу через форму запроса. Стандартные обозначения обычно начинаются от 100-500 штук; нестандартные размеры или специальные материалы оцениваются по чертежу. Образцы со склада отгружаются за 3-7 рабочих дней, серийное производство обычно занимает 25-45 дней, как типовые справочные диапазоны, подтверждаемые письменно. Другие линейки — на странице специальные подшипники.