| Обозначение | Тип | d диаметр отверстия | D наружный диаметр | B ширина |
|---|---|---|---|---|
| LM6UU | Линейный подшипник | 6 | 12 | 19 |
| LM8UU | Линейный подшипник | 8 | 15 | 24 |
| LM10UU | Линейный подшипник | 10 | 19 | 29 |
| LM12UU | Линейный подшипник | 12 | 21 | 30 |
| LM16UU | Линейный подшипник | 16 | 28 | 37 |
| LM20UU | Линейный подшипник | 20 | 32 | 42 |
| LM25UU | Линейный подшипник | 25 | 40 | 59 |
| LM30UU | Линейный подшипник | 30 | 45 | 64 |
| LM40UU | Линейный подшипник | 40 | 60 | 80 |
Номинальные габаритные размеры по ISO для справки. Сверяйте с вашим чертежом и техническим описанием поставщика.
Что делает линейный подшипник
Линейный шариковый подшипник — это втулка, как правило стальной наружный корпус с рядами циркулирующих внутри шариков, скользящая по круглому валу. Шарики катятся между валом и втулкой, воспринимают нагрузку и возвращаются по каналам в сепараторе, поэтому длина хода ограничена только длиной вала. По сравнению с гладкой втулкой, скользящей по тому же стержню, трение гораздо ниже, а движение плавнее, поэтому этот тип распространён в 3D-принтерах, лазерных граверах, упаковочных машинах, головках установки компонентов и малых слайдах автоматики.
Подшипник воспринимает нагрузку под прямым углом к валу. Он не мешает каретке вращаться вокруг вала, поэтому в большинстве конструкций используют два параллельных вала либо один вал и вторую направляющую. Он также мало терпим к моментной нагрузке, и здесь место занимают профильные рельсовые направляющие. Для длинного хода при умеренной нагрузке и ограниченном бюджете систему «вал и втулка» трудно превзойти.
Обозначение и типовые размеры
Обозначение LM-UU указывает диаметр отверстия в миллиметрах: LM8UU подходит для вала 8 mm. Суффикс UU означает уплотнение с каждого торца. Номинальные наружный диаметр и длина соответствуют распространённой метрической серии.
| Обозначение | Вал (mm) | Наружный диам. (mm) | Длина (mm) |
|---|---|---|---|
| LM6UU | 6 | 12 | 19 |
| LM8UU | 8 | 15 | 24 |
| LM12UU | 12 | 21 | 30 |
| LM16UU | 16 | 28 | 37 |
| LM20UU | 20 | 32 | 42 |
| LM40UU | 40 | 60 | 80 |
Это номинальные габаритные размеры для справки. Перед заказом сверьте их с чертежом и паспортом поставщика; значения грузоподъёмности берутся из этого паспорта и здесь не повторяются.
Закрытые, открытые, регулируемые и фланцевые типы
- Закрытый (LM-UU). Стандартная втулка, запрессовывается в расточенный корпус. Лучшая жёсткость и распределение нагрузки.
- Открытый (LM-OP). Продольная прорезь во втулке позволяет подшипнику работать на валу, поддерживаемом по всей длине, так что длинные валы не прогибаются под нагрузкой.
- Регулируемый. Разрезная втулка в слегка увеличенном корпусе позволяет выбрать зазор; полезно, когда каретка дребезжит.
- Фланцевый (LM-FL). Фланец на втулке крепится болтами прямо к каретке, поэтому точное отверстие не нужно. Распространены круглые, квадратные и овальные фланцы.
- Длинный и тандемный (LME). Более длинные втулки распределяют нагрузку и противостоят наклону на одной каретке.
Уплотнения (UU) защищают от стружки и пыли, но добавляют небольшое сопротивление; открытые торцы подходят для чистых смазываемых систем. Сепараторы — штампованные стальные или полимерные, а стандартный материал — высокоуглеродистая хромистая сталь GCr15, сопоставимая с AISI 52100 и 100Cr6. Для оборудования с мойкой доступны исполнения из нержавеющей стали, см. подшипники из нержавеющей стали.
Твёрдость вала и допуск
Вал — половина подшипника. Шарики катятся прямо по нему, поэтому незакалённый вал быстро покрывается выбоинами и изнашивается. Укажите закалённый шлифованный круглый вал с тонкой чистотой поверхности и хорошей прямолинейностью; паспорт поставщика указывает рекомендуемые твёрдость и поле допуска для каждого отверстия. Отверстие корпуса также требует допуска, рекомендованного для данного типа втулки. Когда вал и отверстие соответствуют спецификации, плавность хода и ресурс обеспечены; когда вал — это светлый калиброванный пруток из хозяйственного магазина, обычно нет.
Смазывайте лёгкой консистентной смазкой или маслом и не допускайте стружки на валу. Подробнее о выборе смазки — в руководстве по смазке.
Линейный подшипник и профильные рельсовые направляющие
| Критерий | Шариковая втулка на валу | Профильная рельсовая направляющая |
|---|---|---|
| Нагрузка и момент | Умеренная радиальная; ограниченный момент | Высокие во всех направлениях |
| Жёсткость | Ниже | Выше |
| Стоимость системы | Ниже | Выше |
| Монтаж | Опоры вала и корпуса либо фланец | Плоская точная монтажная поверхность |
| Загрязнение | Помогают уплотнения; вал открыт | Доступны очистители и защитные кожухи |
Если конструкции нужно лёгкое движение с длинным ходом и простыми опорами, обычно правильный выбор — втулки и валы. Если нужно жёсткое повторяемое позиционирование при консольных нагрузках, переходите на рельсовую направляющую.
Контроль перед отгрузкой
План контроля согласуется для каждой партии. Для шариковых втулок обычные контрольные точки: внутренний и наружный диаметры по заказанному допуску, длина втулки, плавность хода на контрольном валу, посадка уплотнений, антикоррозионная защита и маркировка по утверждённому образцу. Отчёты прилагаются к партии; см. испытания и контроль.
Примечания к заказу
Укажите диаметр вала, тип (закрытый, открытый, фланцевый), требования к уплотнению и количество через форму запроса. Стандартные обозначения обычно начинаются от 100-500 штук; маркировка под частной маркой и коробки — примерно от 1,000-5,000 штук. Образцы со склада отгружаются за 3-7 рабочих дней, серийное производство — за 25-45 дней, всё это типовые справочные диапазоны, подтверждаемые письменно. См. также специальные подшипники.