Vòng bi tuyến tính

Kích thước bao ISO danh nghĩa, chỉ để tham khảo. Vui lòng đối chiếu với bản vẽ và bảng dữ liệu của nhà cung cấp.

Vòng bi tuyến tính làm gì

Vòng bi bi cầu tuyến tính là một ống lót, thường là vỏ ngoài bằng thép với các hàng bi tuần hoàn bên trong, trượt dọc theo trục tròn. Các viên bi lăn giữa trục và ống lót, chịu tải, rồi quay về qua các rãnh trong vòng cách, nên chiều dài hành trình chỉ bị giới hạn bởi chiều dài trục. So với bạc trượt thông thường chạy trên cùng thanh đó, ma sát thấp hơn nhiều và chuyển động êm hơn, đó là lý do loại này phổ biến trong máy in 3D, máy khắc laser, máy đóng gói, đầu gắp đặt và các bàn trượt tự động hóa nhỏ.

Vòng bi chịu tải vuông góc với trục. Nó không ngăn xe trượt quay quanh trục, nên hầu hết thiết kế dùng hai trục song song hoặc một trục cộng một thanh dẫn hướng thứ hai. Nó cũng chịu tải mô-men hạn chế, đó là nơi ray dẫn hướng biên dạng thay thế. Với hành trình dài dưới tải vừa phải và ngân sách hạn chế, hệ trục và bạc khó có đối thủ.

Mã hiệu và kích thước thông dụng

Mã hiệu LM-UU nêu đường kính trong tính bằng milimét: LM8UU lắp trục 8 mm. Hậu tố UU nghĩa là có phớt ở mỗi đầu. Đường kính ngoài và chiều dài danh nghĩa theo dãy hệ mét thông dụng.

Đây là các kích thước bao danh nghĩa để tham khảo. Hãy đối chiếu với bản vẽ và bảng thông số của nhà cung cấp trước khi đặt hàng; tải định mức lấy từ bảng thông số đó và không lặp lại ở đây.

Loại kín, hở, điều chỉnh được và có bích

• Kín (LM-UU). Bạc tiêu chuẩn, ép vào gối đỡ đã khoan. Độ cứng vững và chia tải tốt nhất.
• Hở (LM-OP). Một rãnh dọc theo ống lót cho phép vòng bi chạy trên trục được đỡ suốt chiều dài, nên trục dài không bị võng dưới tải.
• Điều chỉnh được. Ống lót xẻ rãnh trong gối đỡ hơi lớn cho phép loại bỏ độ hở; hữu ích khi xe trượt bị lỏng, lạch cạch.
• Có bích (LM-FL). Bích trên ống lót bắt bu lông thẳng vào xe trượt, nên không cần lỗ chính xác. Các dạng bích tròn, vuông và bầu dục là phổ biến.
• Dài và ghép đôi (LME). Ống lót dài hơn chia tải và chống nghiêng trên một xe trượt.

Phớt (UU) ngăn phoi và bụi nhưng thêm một chút lực cản; đầu hở phù hợp với hệ thống sạch, được bôi trơn. Vòng cách là thép dập hoặc polymer, và vật liệu tiêu chuẩn là thép crôm cacbon cao GCr15, tương đương AISI 52100 và 100Cr6. Có phiên bản inox cho máy rửa nước áp lực, xem vòng bi thép không gỉ.

Độ cứng trục và dung sai

Trục là một nửa của vòng bi. Các viên bi lăn trực tiếp trên đó, nên trục chưa tôi sẽ rỗ và mòn nhanh. Hãy chỉ định trục tròn tôi cứng và mài, độ bóng bề mặt mịn và độ thẳng tốt; bảng thông số của nhà cung cấp nêu độ cứng và vùng dung sai khuyến nghị cho từng đường kính trong. Lỗ gối đỡ cũng cần dung sai khuyến nghị cho loại bạc. Khi cả trục lẫn lỗ đều đạt thông số, độ êm và tuổi thọ sẽ theo đó; khi trục là thanh kéo sáng mua ở cửa hàng ngũ kim thì thường không như vậy.

Hãy bôi trơn bằng mỡ nhẹ hoặc dầu, và giữ trục không có phoi. Để biết thêm về lựa chọn chất bôi trơn, xem hướng dẫn bôi trơn.

Vòng bi tuyến tính và ray dẫn hướng biên dạng

Nếu thiết kế cần chuyển động nhẹ, hành trình dài với giá đỡ đơn giản, bạc và trục thường là lựa chọn đúng. Nếu cần định vị cứng vững, lặp lại được dưới tải công-xôn, hãy chuyển sang ray dẫn hướng.

Kiểm tra trước khi giao hàng

Kế hoạch kiểm tra được thống nhất cho từng lô. Với bạc bi, các điểm kiểm tra thông thường là đường kính trong và đường kính ngoài theo dung sai đặt hàng, chiều dài ống lót, độ êm khi chạy trên trục chuẩn, độ khớp phớt, chống gỉ và ký hiệu so với mẫu đã duyệt. Báo cáo đi kèm lô hàng; xem thử nghiệm và kiểm tra.

Lưu ý khi đặt hàng

Hãy gửi đường kính trục, loại (kín, hở, có bích), yêu cầu phớt và số lượng qua biểu mẫu báo giá. Các mã tiêu chuẩn thường bắt đầu từ 100-500 chiếc; đóng dấu nhãn riêng và hộp bắt đầu khoảng 1.000-5.000 chiếc. Mẫu có sẵn giao trong 3-7 ngày làm việc, sản xuất theo lô trong 25-45 ngày, tất cả là các khoảng tham khảo điển hình được xác nhận bằng văn bản. Xem thêm vòng bi đặc chủng.