المحامل الخطية

أبعاد حدّية اسمية وفق ISO للاسترشاد فقط. يُرجى التأكد منها بمطابقتها مع رسمكم والورقة الفنية للمورّد.

ما وظيفة المحمل الخطي

المحمل الكروي الخطي كُمّ، عادةً غلاف خارجي فولاذي بداخله صفوف من الكرات المعاد تدويرها، ينزلق على عمود مستدير. تتدحرج الكرات بين العمود والكُمّ وتحمل الحمل وتعود عبر قنوات في القفص، فلا يحدّ طول الشوط إلا طول العمود. وبالمقارنة بجلبة انزلاقية تنزلق على القضيب نفسه، يكون الاحتكاك أقل بكثير والحركة أنعم، ولهذا يشيع هذا النوع في الطابعات ثلاثية الأبعاد وآلات النقش بالليزر وآلات التعبئة ورؤوس الالتقاط والوضع وزلاجات الأتمتة الصغيرة.

يتحمل المحمل الحمل المتعامد مع العمود. ولا يمنع العربة من الدوران حول العمود، لذلك تستخدم معظم التصاميم عمودين متوازيين أو عموداً واحداً مع دليل ثانٍ. كما أن تحمله لحمل العزم محدود، وعندها تتولى أدلة سكك البروفيل الأمر. أما للأشواط الطويلة تحت حمل معتدل وبميزانية محدودة فمن الصعب التفوق على نظام العمود والجلبة.

الرمز والمقاسات الشائعة

يسمّي الرمز LM-UU القطر الداخلي بالمليمتر: LM8UU يناسب عموداً بقطر 8 mm. ويعني اللاحق UU وجود ختم عند كل طرف. ويتبع القطر الخارجي الاسمي والطول السلسلة المترية الشائعة.

هذه أبعاد حدّية اسمية للإشارة. أكّد بالرجوع إلى الرسم وورقة بيانات المورّد قبل الطلب؛ وتأتي قيم الأحمال من تلك الورقة ولا تتكرر هنا.

الأنواع المغلقة والمفتوحة والقابلة للضبط وذات الفلنجة

• مغلق (LM-UU). الجلبة القياسية، تُكبس في غلاف مثقوب. أفضل صلابة وتقاسم للحمل.
• مفتوح (LM-OP). شق على امتداد الكُمّ يتيح للمحمل أن يعمل على عمود مسنود على طوله، فلا تتدلى الأعمدة الطويلة تحت الحمل.
• قابل للضبط. كُمّ مشقوق في غلاف أكبر قليلاً يتيح إزالة الخلوص؛ مفيد عندما تهتز العربة.
• ذو فلنجة (LM-FL). فلنجة على الكُمّ تُثبَّت بالمسامير مباشرة على العربة، فلا حاجة إلى ثقب دقيق. وأشكال الفلنجة المستديرة والمربعة والبيضاوية شائعة.
• الطويل والترادفي (LME). الأكمام الأطول توزع الحمل وتقاوم الميل على عربة واحدة.

تمنع الأختام (UU) دخول البُرادة والغبار لكنها تضيف قليلاً من الاحتكاك؛ والأطراف المفتوحة تناسب الأنظمة النظيفة المزيّتة. الأقفاص من الفولاذ المكبوس أو البوليمر، والمادة القياسية هي فولاذ الكروم عالي الكربون GCr15، المماثل لـ AISI 52100 و100Cr6. وتتوفر نسخ من الفولاذ المقاوم للصدأ لآلات الغسيل، انظر محامل الفولاذ المقاوم للصدأ.

صلادة العمود وتفاوته

العمود نصف المحمل. فالكرات تتدحرج عليه مباشرة، لذا فالعمود غير المقسّى يتنقّر ويبلى بسرعة. حدّد عموداً مستديراً مقسّىً ومصقولاً بتشطيب سطحي ناعم واستقامة جيدة؛ وتذكر ورقة بيانات المورّد الصلادة ومنطقة التفاوت الموصى بهما لكل قطر. كما يحتاج ثقب الغلاف إلى التفاوت الموصى به لنوع الجلبة. فحين يكون العمود والثقب كلاهما في المواصفات تتبع النعومة والعمر؛ وحين يكون العمود قضيباً لامعاً مسحوباً من متجر الأدوات فإنها في العادة لا تتحقق.

زيّت بشحم خفيف أو زيت، وأبقِ العمود خالياً من البُرادة. للمزيد حول خيارات المزلّقات انظر دليل التزييت.

المحمل الخطي مقابل أدلة سكك البروفيل

إذا كان التصميم يحتاج إلى حركة خفيفة طويلة الشوط بدعامات بسيطة، فالجلب والأعمدة هي الاختيار الصحيح عادةً. وإذا كان يحتاج إلى تموضع صلب قابل للتكرار تحت أحمال معلّقة، فانتقل إلى دليل سكة.

الفحص قبل الشحن

تُتفق خطة الفحص لكل دفعة. وفي الجلب الكروية نقاط الفحص المعتادة هي القطر الداخلي والخارجي بالنسبة إلى التفاوت المطلوب، وطول الكُمّ، ونعومة الحركة على عمود قياس، وملاءمة الختم، والحماية من الصدأ، والوسم بالمقارنة مع العينة المعتمدة. وتُرفق التقارير مع الدفعة؛ انظر الاختبار والفحص.

ملاحظات الطلب

أرسل قطر العمود، والنوع (مغلق أو مفتوح أو بفلنجة)، ومتطلبات الختم، والكمية عبر نموذج طلب عرض السعر. تبدأ الرموز القياسية عادةً من 100-500 قطعة؛ ويبدأ وسم العلامة الخاصة والصناديق من نحو 1,000-5,000 قطعة. تُشحن العينات من المخزون خلال 3-7 أيام عمل، والإنتاج خلال 25-45 يوماً، وكلها نطاقات مرجعية معتادة تُؤكَّد كتابةً. انظر أيضاً المحامل الخاصة.