| Обозначение | Тип | d диаметр отверстия | D наружный диаметр | B ширина |
|---|---|---|---|---|
| 608 | Радиальный шарикоподшипник | 8 | 22 | 7 |
| 6000 | Радиальный шарикоподшипник | 10 | 26 | 8 |
| 6001 | Радиальный шарикоподшипник | 12 | 28 | 8 |
| 6200 | Радиальный шарикоподшипник | 10 | 30 | 9 |
| 6201 | Радиальный шарикоподшипник | 12 | 32 | 10 |
| 6202 | Радиальный шарикоподшипник | 15 | 35 | 11 |
| 6203 | Радиальный шарикоподшипник | 17 | 40 | 12 |
| 6204 | Радиальный шарикоподшипник | 20 | 47 | 14 |
| 6800 | Радиальный шарикоподшипник | 10 | 19 | 5 |
| 6900 | Радиальный шарикоподшипник | 10 | 22 | 6 |
Номинальные габаритные размеры по ISO для справки. Сверяйте с вашим чертежом и техническим описанием поставщика.
Что такое керамические подшипники
В керамическом подшипнике вместо стали для тел качения, а иногда и для всего подшипника используется техническая керамика. Распространены две конструкции. Гибридный керамический подшипник имеет стальные кольца и шарики из нитрида кремния (Si3N4); он сохраняет вязкость стальных колец и получает преимущества керамических шариков. Полностью керамический подшипник имеет кольца и шарики из керамики, как правило из диоксида циркония (ZrO2) или нитрида кремния, с полимерным сепаратором, и применяется там, где сталь не выживает вовсе — сильные химикаты, вакуум или высокие температуры, недоступные для смазываемой стали.
Керамика твёрже и легче подшипниковой стали, не проводит электричество и не ржавеет. Эти свойства решают конкретные проблемы, но не делают керамический подшипник лучше при любом режиме.
Гибридный или полностью керамический
| Характеристика | Гибридный (стальные кольца, шарики Si3N4) | Полностью керамический (ZrO2 или Si3N4) |
|---|---|---|
| Электроизоляция | Прерывает путь тока на шариках | Полностью изолирует |
| Коррозия | Кольца могут ржаветь, если не нержавеющие | Невосприимчив к воде и большинству химикатов |
| Способность к высокой скорости | Высокая, благодаря меньшей массе шариков и нагреву | Высокая, но проверьте пределы скорости для марки керамики |
| Устойчивость к ударам | Лучше, благодаря вязким стальным кольцам | Низкая; хрупок при ударе |
| Грузоподъёмность | Близка к стальной при умеренной нагрузке; см. паспорт | Ниже, чем у стали; см. паспорт |
| Относительная стоимость | Умеренная надбавка | Самая высокая |
Для большинства покупателей практичный выбор — гибридный; полностью керамический — узкая деталь для тяжёлых химических, вакуумных или немагнитных условий. Гибридные используют те же габаритные размеры ISO 15, что и стандартные подшипники, поэтому гибридный 6204 встаёт в тот же корпус, что и стальной 6204. Грузоподъёмность и пределы скорости берутся из паспорта поставщика.
Зачем выбирать керамику
- Электрическая изоляция. В двигателях с частотным приводом блуждающий ток может проходить через стальной подшипник и оставлять на дорожках рифлёный рисунок выбоин. Керамические шарики прерывают путь тока. Это частая причина выбора гибридных подшипников в двигателях и генераторах. См. материал электрическая эрозия. Заземляющие кольца вала и изолированные корпуса — другие способы; выбор зависит от привода и рамы двигателя, а гибридный подшипник часто — самое простое решение при модернизации, потому что размер подшипника не меняется.
- Скорость. Керамические шарики легче стальных, что снижает центробежную силу и нагрев на высокой скорости. По этой причине в шпинделях станков применяют гибридные; см. высокоскоростные подшипники.
- Коррозия и химикаты. Полностью керамические устойчивы к воде, кислотам и растворителям, где пострадали бы сталь и даже нержавеющая сталь.
- Терпимость к смазке. Керамика меньше подвержена адгезионному износу, поэтому лучше стали справляется с недостаточной смазкой, в определённых пределах.
- Немагнитность. Полностью керамические подходят для приборов и оборудования, не допускающих магнитных деталей.
Обращение и посадка: предупреждение о хрупкости
Керамика твёрдая, но хрупкая. Удар молотком, резкая ударная нагрузка, неточная запрессовка или падение детали могут расколоть шарик или керамическое кольцо. Устанавливайте гибридные подшипники так же аккуратно, как стальные, но избегайте ударов, прикладывайте усилие только через монтируемое кольцо и соблюдайте допуски на вал и корпус, указанные в паспорте. У полностью керамических тепловое расширение меньше, чем у стали, поэтому посадки в стальных корпусах меняются с температурой и требуют рекомендаций поставщика. Материал сепаратора керамических подшипников — обычно нейлон, PEEK или PTFE; температурный предел определяется сепаратором.
Факторы стоимости
Керамические подшипники стоят дороже стальных того же размера. Стоимость зависит главным образом от материала и марки керамики, качества шариков, материала колец (обычная или нержавеющая сталь), класса точности, объёма заказа и смазки. Гибридные имеют умеренную надбавку; полностью керамические стоят дороже всего. Бюро сравнивает полную стоимость со стальными, учитывая ресурс, простои и стоимость отказа: гибридный подшипник в двигателе, который иначе требует регулярной замены, может оказаться экономичным, несмотря на более высокую цену штуки. Цены на этой странице не приводятся; запросите цифру через форму запроса.
Примечания к заказу
Укажите обозначение, гибридный или полностью керамический, материал керамики, материал колец, сепаратор, уплотнения и смазку. Стандартные складские размеры обычно начинаются от 100-500 штук; нестандартные размеры или материалы оцениваются по чертежу. Образцы со склада отгружаются за 3-7 рабочих дней; серийное производство обычно занимает 25-45 дней, как типовые справочные диапазоны, подтверждаемые письменно. Если нужна только защита от коррозии, подшипники из нержавеющей стали часто дешевле. Другие линейки — на странице специальные подшипники.