Что должен делать шарик подшипника
Шарик подшипника — это закалённая полированная сфера, катящаяся между двумя дорожками при высоком контактном напряжении миллионы раз. Он должен быть круглым с очень малым отклонением, одинаковым по размеру в пределах партии, гладким на поверхности и свободным от внутренних дефектов. Разброс размеров шариков внутри одного подшипника вызывает неравномерное распределение нагрузки, шум и раннюю усталость, поэтому шарики изготавливают, классифицируют и сортируют по стандарту ISO 3290, а не просто режут и полируют.
Покупатели шариков — сборщики подшипников, ремонтные мастерские и производители изделий, использующих прецизионные шарики без полного подшипника: направляющие ящиков, слайдеры, клапаны, насосы, велосипедные детали и подобное. Бюро поставляет их классифицированными партиями от специализированных производителей.
Классы ISO 3290
ISO 3290 устанавливает классы стальных шариков для подшипников качения: от самого точного, G3, до G200 для общего применения. Число условно показывает допустимое отклонение: чем оно меньше, тем круглее шарик, уже разброс диаметров в партии и глаже поверхность. Стандарт задаёт для каждого класса пределы сферичности, разброса диаметра и шероховатости поверхности, и точные пределы берутся из самого стандарта, а не с этой страницы.
| Диапазон классов | Характер | Типовое применение |
|---|---|---|
| G3, G5 | Наивысшая точность, самые узкие партии | Прецизионные шпиндели, приборы, высокоскоростные подшипники |
| G10 | Высокая точность | Малошумные подшипники двигателей, прецизионные машины |
| G16 | Хорошая точность | Подшипники общего назначения в двигателях, бытовой технике |
| G25 | Стандартный коммерческий | Универсальное оборудование, автомобильные и сельскохозяйственные подшипники |
| G40-G100 | Более низкая точность | Тихоходные или некритичные подшипники, слайдеры, клапаны |
| G200 | Шарики общего назначения | Не подшипниковые применения: игрушки, метизы, велосипедные детали |
Выбор класса следует классу допуска подшипника. Универсальный подшипник P0 обычно использует иной класс, чем прецизионный P5, а подшипник двигателя, рассчитанный на низкую группу вибрации, обычно использует более точный класс, чем подшипник сельхозтехники. Практику завода следует подтвердить по паспорту. О допусках колец см. кольца подшипников и допуски и зазоры.
Материалы
- Хромистая сталь. Высокоуглеродистая хромистая сталь GCr15, сопоставимая с AISI 52100 и 100Cr6, — стандарт для шариков подшипников. Она закалена насквозь и даёт лучший усталостный ресурс за свою цену. См. подшипниковая сталь.
- Нержавеющая сталь (440C). Применяется там, где влага, мойка или слабое коррозионное воздействие приведут к ржавлению хромистой стали. Грузоподъёмность ниже, чем у хромистой стали; см. подшипники из нержавеющей стали.
- Керамика. Шарики из нитрида кремния или диоксида циркония легче, твёрже и электроизолирующие, переносят высокую скорость и плохую смазку. Гибридные подшипники сочетают керамические шарики со стальными кольцами. См. керамические подшипники.
Другие шарики, например из углеродистой стали и алюминия, применяются вне подшипников качения; укажите применение, чтобы бюро выбрало правильный маршрут.
Размер шарика и подбор к подшипнику
Диаметр шарика задаётся конструкцией подшипника: радиус желоба дорожки согласован с шариком, а количество шариков определяется сепаратором. Замена шариков в бывшем в употреблении подшипнике на другой диаметр или другой класс меняет внутренний зазор и контакт, поэтому покупателям для ремонта следует измерить исходные шарики и подобрать номинальный диаметр, материал и класс. Диаметры шариков указываются в миллиметрах или в долях дюйма, и оба варианта используются на рынке, поэтому всегда указывайте единицу измерения. Номинальные размеры подшипников — в таблице размеров; размер шарика для конкретного обозначения следует подтвердить по чертежу завода.
Где делают шарики
Изготовление стальных шариков — специализированный серийный процесс: проволоку или пруток высаживают в заготовки, обрезают облой, шлифуют, притирают и полируют в несколько этапов, затем сортируют, контролируют и упаковывают. Район Ляочэн в провинции Шаньдун, рядом с линьцинской базой деталей подшипников, — признанный источник стальных шариков для подшипниковых заводов других кластеров. Бюро подбирает производителя шариков по классу: завод, сильный в партиях G25 и G40 для обычных подшипников, не обязательно годится для G10 и точнее. Подробнее — в разделе кластеры.
Контроль партий
- Диаметр и разброс диаметров в партии по классу.
- Сферичность и шероховатость поверхности, выборочно и с измерением.
- Твёрдость, как правило около 58-65 HRC для шариков из хромистой стали сквозной закалки.
- Поверхностные дефекты, проверяются визуально или под увеличением.
- Идентификация партии, антикоррозионная защита и герметичная упаковка.
Шарики упаковывают в герметичные промасленные бочки или пакеты с номером партии. Партию не следует смешивать с другой партией в одном подшипнике, так как шарики из разных партий могут немного различаться по размеру. См. испытания и контроль.
Заказ шариков
Шарики считаются тысячами или по массе. Типовые справочные диапазоны: образцы со склада 3-7 рабочих дней, сроки серийной партии часто 25-45 дней, при письменном подтверждении для каждой программы. Укажите материал, диаметр (метрический или дюймовый), класс и годовое количество через форму запроса или вернитесь в хаб компонентов.