| Désignation | Type | d alésage | D extérieur | B largeur |
|---|---|---|---|---|
| 608 | Roulement à billes à gorge profonde | 8 | 22 | 7 |
| 6000 | Roulement à billes à gorge profonde | 10 | 26 | 8 |
| 6001 | Roulement à billes à gorge profonde | 12 | 28 | 8 |
| 6200 | Roulement à billes à gorge profonde | 10 | 30 | 9 |
| 6201 | Roulement à billes à gorge profonde | 12 | 32 | 10 |
| 6202 | Roulement à billes à gorge profonde | 15 | 35 | 11 |
| 6203 | Roulement à billes à gorge profonde | 17 | 40 | 12 |
| 6204 | Roulement à billes à gorge profonde | 20 | 47 | 14 |
| 6800 | Roulement à billes à gorge profonde | 10 | 19 | 5 |
| 6900 | Roulement à billes à gorge profonde | 10 | 22 | 6 |
Dimensions d’encombrement ISO nominales, à titre indicatif. À confirmer avec votre plan et la fiche technique du fournisseur.
Ce que sont les roulements céramique
Un roulement céramique utilise une céramique technique à la place de l’acier pour les éléments roulants, ou pour le roulement entier. Deux constructions sont courantes. Un roulement hybride céramique a des bagues en acier et des billes en nitrure de silicium (Si3N4) ; il garde la ténacité des bagues en acier et profite des avantages des billes céramique. Un roulement tout céramique a des bagues et des billes en céramique, typiquement en zircone (ZrO2) ou en nitrure de silicium, avec une cage en polymère, et sert là où l’acier ne survit tout simplement pas : produits chimiques agressifs, vide ou températures élevées au-delà de ce que l’acier lubrifié permet.
La céramique est plus dure et plus légère que l’acier à roulements, ne conduit pas l’électricité et ne rouille pas. Ces propriétés résolvent des problèmes précis ; elles ne rendent pas un roulement céramique meilleur dans tous les services.
Hybride ou tout céramique
| Caractéristique | Hybride (bagues acier, billes Si3N4) | Tout céramique (ZrO2 ou Si3N4) |
|---|---|---|
| Isolation électrique | Interrompt le passage du courant au niveau des billes | Totalement isolant |
| Corrosion | Les bagues peuvent encore rouiller sauf en inox | Insensible à l’eau et à la plupart des produits chimiques |
| Aptitude à la vitesse | Élevée, grâce à la masse de bille et à la chaleur réduites | Élevée, mais vérifiez les vitesses limites de la nuance de céramique |
| Tolérance aux chocs | Meilleure, grâce aux bagues en acier tenace | Faible ; fragile à l’impact |
| Capacité de charge | Proche de l’acier à charge modérée ; voir la fiche technique | Inférieure à l’acier ; voir la fiche technique |
| Coût relatif | Surcoût modéré | Le plus élevé |
Pour la plupart des acheteurs, l’hybride est le choix pratique ; le tout céramique est une pièce de niche pour les environnements chimiques sévères, sous vide ou amagnétiques. Les hybrides ont les mêmes dimensions d’encombrement ISO 15 que les roulements standard : un 6204 hybride se loge donc dans le même logement qu’un 6204 en acier. Les charges admissibles et les vitesses limites viennent de la fiche technique du fournisseur.
Pourquoi choisir la céramique
- Isolation électrique. Dans les moteurs à variateur de fréquence, des courants parasites peuvent traverser un roulement en acier et piquer les chemins de roulement en cannelures. Les billes céramique interrompent le passage du courant. C’est une raison fréquente de spécifier des hybrides dans les moteurs et générateurs. Voir l’article sur l’érosion électrique. Les bagues de mise à la terre d’arbre et les logements isolés sont d’autres remèdes ; le choix dépend du variateur et de la carcasse du moteur, et un hybride est souvent la modernisation la plus simple puisque la taille du roulement ne change pas.
- Vitesse. Les billes céramique pèsent moins que les billes en acier, ce qui réduit la force centrifuge et la chaleur à grande vitesse. Les broches de machines-outils utilisent des hybrides pour cette raison ; voir les roulements à grande vitesse.
- Corrosion et produits chimiques. Le tout céramique résiste à l’eau, aux acides et aux solvants là où l’acier, et même l’inox, souffriraient.
- Tolérance au lubrifiant. La céramique est moins sujette à l’usure adhésive ; elle supporte donc mieux que l’acier une lubrification limite, dans certaines limites.
- Amagnétique. Le tout céramique convient aux instruments et équipements qui ne tolèrent pas de pièces magnétiques.
Manipulation et ajustement : la réserve sur la fragilité
La céramique est dure mais fragile. Un coup de marteau, un choc brutal, un emmanchement mal aligné ou une pièce tombée peuvent fissurer une bille ou une bague céramique. Montez les hybrides avec le même soin que les roulements en acier mais évitez les impacts, emmanchez uniquement par la bague que l’on monte et respectez les tolérances d’arbre et de logement indiquées dans la fiche technique. Pour le tout céramique, la dilatation thermique est inférieure à celle de l’acier ; les ajustements avec des logements en acier varient donc avec la température et demandent les conseils du fournisseur. Le matériau de cage des roulements céramique est généralement le nylon, le PEEK ou le PTFE ; la limite de température suit la cage.
Facteurs de coût
Les roulements céramique coûtent plus cher que les roulements en acier de même taille. Le coût dépend principalement du matériau et de la nuance de céramique, de la qualité des billes, du matériau des bagues (acier standard ou inox), de la classe de tolérance, du volume par commande et de la graisse. Les hybrides portent un surcoût modéré ; le tout céramique coûte le plus. Le bureau compare le coût total à celui de l’acier en considérant la durée de vie, les arrêts de production et le coût d’une défaillance : un hybride dans un moteur qui, sinon, exige des remplacements réguliers peut être économique malgré un prix unitaire plus élevé. Aucun prix n’est indiqué sur cette page ; demandez un chiffre via le formulaire de devis.
Notes de commande
Indiquez la référence, s’il s’agit d’un hybride ou d’un tout céramique, le matériau céramique, le matériau des bagues, la cage, l’étanchéité et la graisse. Les tailles standard en stock démarrent couramment à 100 à 500 pièces ; les tailles ou matériaux non standard sont étudiés à partir du plan. Les échantillons de stock partent en 3 à 7 jours ouvrés ; la production en série prend couramment 25 à 45 jours, en plages de référence typiques confirmées par écrit. Pour la seule corrosion, les roulements en acier inoxydable sont souvent moins chers. D’autres lignes sur la page des roulements spéciaux.