Три вида шайб в подшипниковой поставке
Слово «шайба» в поставках подшипников охватывает три разные детали, и покупают их по разным причинам. Первая это кольцо упорного подшипника: упорный шарикоподшипник состоит из тугого кольца, которое сидит на валу, свободного кольца, которое сидит в корпусе, и комплекта шариков в сепараторе между ними. Вторая это плоская упорная шайба, которая используется самостоятельно как опорная поверхность, обычно стальная или бронзовая, когда нагрузка осевая, скорость низкая, а допустима простая поверхность скольжения. Третья это стопорная шайба, кольцо с лапками или зубьями, которое фиксирует гайку на валу, чтобы она не откручивалась от вибрации.
Шайбы недороги, но они воспринимают осевую нагрузку машины, и плохая шайба может износить буртик вала или посадочное место корпуса. Их поставляют из тех же китайских кластеров, что и прочие комплектующие подшипников, а бюро организует закупку либо вместе с готовым подшипником, либо россыпью для сборки или ремонта.
Кольца упорных подшипников: тугое и свободное
В упорном шарикоподшипнике дорожка качения выполнена на плоском кольце. Шайба, которая садится на вал, имеет отверстие по размеру вала с небольшим зазором; шайба, которая садится в корпус, имеет большее отверстие, так что радиально она плавает, а положение ей задаёт вал. У некоторых свободных колец сферическая посадочная поверхность, которая работает с ответной подкладной шайбой и компенсирует небольшой перекос между валом и торцом корпуса. Обе детали изготавливаются из подшипниковой стали сквозной закалки, торцы шлифуются для контроля плоскостности и параллельности, благодаря чему шарики катятся равномерно.
Так как свободное кольцо может смещаться радиально, упорный подшипник сам по себе не фиксирует вал в радиальном направлении. Радиальную нагрузку обычно воспринимает отдельный радиальный подшипник, например радиальный шарикоподшипник. Комплекту упорных колец также нужна минимальная осевая нагрузка, чтобы шарики катились, и рекомендации приведены в техническом паспорте поставщика.
Плоские упорные шайбы
Плоская упорная шайба это простая кольцевая пластина, скользящая по буртику; она заменяет подшипник качения в узлах с низкой скоростью, высокой нагрузкой или ограниченным бюджетом. Распространённые материалы перечислены ниже.
| Материал | Поведение | Типовое применение |
|---|---|---|
| Закалённая сталь | Износостойкая и прочная, требует масла или смазки | Буртики редукторов, проставки, трансмиссии |
| Мягкая сталь | Экономична, ограниченный ресурс износа | Лёгкое разнесение деталей, сельхозузлы |
| Бронза | Хорошо скользит по стали, переносит недостаточную смазку | Упорные поверхности шестерён и кулачков, медленное вращение |
| Полимер или композит | Самосмазывающаяся, тихая | Малая нагрузка, сухая работа, бытовая техника |
На плоских шайбах могут быть нарезаны смазочные канавки или карманы. Рисунок канавок помогает распределять масло и уносить продукты износа. Скользящие шайбы следует сочетать с более твёрдой ответной поверхностью, а чистоту обработки этой поверхности нужно согласовать с поставщиком. Для круглых скользящих деталей похожей конструкции см. втулки и подшипники скольжения.
Стопорные шайбы и фиксация гаек
Стопорная шайба (серия MB) имеет внутренний выступ, который входит в паз на резьбовой части вала, и наружные лапки, которые отгибаются в прорезь стопорной гайки. Она используется вместе с гайкой KM на концах валов и закрепительных втулках. Сочетание гайки и шайбы, а также размер резьбы рассмотрены в разделе аксессуары для подшипников; серия шайбы выбирается под размер гайки. Применяются также пружинные шайбы и другие стопорные шайбы с лапками, но тип MB является стандартом при монтаже подшипников.
Как задавать шайбы
- Для кольца упорного подшипника укажите полное обозначение упорного подшипника либо серию, а также внутренний и наружный диаметры.
- Для плоской упорной шайбы укажите внутренний диаметр, наружный диаметр, толщину, материал, рисунок канавок и чистоту поверхности.
- Для стопорной шайбы укажите номер серии MB, соответствующий гайке KM и резьбе вала.
- Если важен износ, укажите термообработку и целевую твёрдость, а также требования к защите от коррозии.
- До начала серии запросите чертёж или утверждение образца, затем согласуйте контроль плоскостности и толщины.
Поставка и проверки
Шайбы штампуют, точат или шлифуют в зависимости от допуска, и бюро выбирает партнёрский завод с учётом этого. Перед отгрузкой проверяются размеры и толщина, плоскостность торцов, твёрдость стальных шайб, сертификат материала для бронзы, состояние поверхности и антикоррозионная защита. Комплектующие обычно отгружаются партиями в тысячи штук; образцы со склада отправляются за 3-7 рабочих дней. Все ориентировочные диапазоны подтверждаются письменно для каждой программы. Отправьте чертёж или список через форму запроса.