| Bezeichnung | Bauart | d Bohrung | D Außen | B Breite |
|---|---|---|---|---|
| NU204 | Zylinderrollenlager | 20 | 47 | 14 |
| NU205 | Zylinderrollenlager | 25 | 52 | 15 |
| NU206 | Zylinderrollenlager | 30 | 62 | 16 |
| NU207 | Zylinderrollenlager | 35 | 72 | 17 |
| NU208 | Zylinderrollenlager | 40 | 80 | 18 |
| NU210 | Zylinderrollenlager | 50 | 90 | 20 |
| NU212 | Zylinderrollenlager | 60 | 110 | 22 |
| NU304 | Zylinderrollenlager | 20 | 52 | 15 |
| NU306 | Zylinderrollenlager | 30 | 72 | 19 |
| NU308 | Zylinderrollenlager | 40 | 90 | 23 |
| NU310 | Zylinderrollenlager | 50 | 110 | 27 |
Nenn-Grenzmaße nach ISO zur Orientierung. Bitte mit Ihrer Zeichnung und dem Datenblatt des Lieferanten abgleichen.
Was ein Zylinderrollenlager leistet
Bei einem Zylinderrollenlager sind die Rollen gerade Zylinder, die zwischen Laufbahnen mit Borden laufen. Die Berührung erfolgt entlang einer Linie, daher sind Radialtragfähigkeit und Steifigkeit für den Querschnitt hoch, und die Rollen wälzen statt zu gleiten, sodass die Reibung gering bleibt. Die meisten Bauformen haben nur an einem Ring Borde, sodass sich der andere Ring vom Rollen-Käfig-Satz abnehmen lässt. Trennbare Ringe erleichtern die Montage, weil beide Ringe mit Presspassung sitzen können - bei umlaufender Welle ebenso wie bei umlaufendem Gehäuse.
Das Lager ist für Radiallast ausgelegt. Die Axiallastaufnahme ist je nach Bauform null oder gering. Zylinderrollenlager werden daher oft mit einem Kugellager oder einem Kegelrollenpaar kombiniert, das die Welle führt, oder dort eingesetzt, wo sich die Welle axial frei verschieben soll.
NU, NJ, NUP, N und NN: axiale Führung
Die Buchstaben beschreiben, wo die Borde sitzen. Die richtige Wahl ist die wichtigste Entscheidung bei dieser Linie.
| Bauform | Borde | Axialverhalten | Typische Position |
|---|---|---|---|
| NU | Zwei am Außenring, keine am Innenring | Verschiebbar in beide Richtungen | Loslager am Wellenende |
| N | Zwei am Innenring, keine am Außenring | Verschiebbar in beide Richtungen | Loslager; Spiegelbild von NU |
| NJ | Zwei am Außenring, einer am Innenring | Führt die Welle in einer Richtung | Halbfestes Ende |
| NUP | Zwei am Außenring, ein Bord plus loser Bordring am Innenring | Führt in beide Richtungen, geringe Last | Festlager |
| NN / NNU | Zweireihig, enge Toleranz | Radiale Steifigkeit für Spindeln | Werkzeugmaschinenspindeln |
Die axiale Tragfähigkeit am Bord ist begrenzt und von der Schmierung abhängig; betrachten Sie NJ und NUP daher als Führungselemente und nicht als Axiallager. Für nennenswerte Axiallast ergänzen Sie ein dafür ausgelegtes Lager - siehe Schrägkugellager oder Kegelrollenlager.
Reihen: NU2, NU3, NU22
Die Zahl nach den Buchstaben folgt derselben Maßreihenlogik wie bei Kugellagern. NU2 ist die leichte Reihe, NU3 die mittlere Reihe mit größerem Außendurchmesser bei gleicher Bohrung, und NU22 eine breitere Variante von NU2 mit höherer Tragfähigkeit. Die Anschlussmaße folgen ISO 15; so misst NU204 nominal 20 x 47 x 14 mm und NU306 nominal 30 x 72 x 19 mm. Bestätigen Sie die Maße stets anhand der Zeichnung. Der Bohrungscode funktioniert wie bei Kugellagern: ab Code 04 mit fünf multiplizieren. Siehe Bezeichnungsleitfaden.
Käfige: Messing, Stahl oder Polyamid
- Gepresster Stahl. Die wirtschaftliche Standardlösung für kleine und mittlere Größen bei mäßiger Drehzahl und Schwingung.
- Messing gefräst. Robuster, unempfindlich gegen Schwingungen und Stöße und bei größeren Baugrößen und schwerem Getriebeeinsatz üblich. In der Regel die Wahl bei wechselnder Lastrichtung.
- Glasfaserverstärktes Polyamid. Leise, leicht und reibungsarm, geeignet für mäßige Temperaturen und den Einsatz in Elektromotoren. Prüfen Sie die Temperaturgrenze zusammen mit dem verwendeten Fett oder Öl.
Mehr zu den Werkstoffen steht auf der Seite Lagerkäfige, zu den Vor- und Nachteilen von Stahl und Nylon unter Nylonkäfig oder Stahlkäfig.
Einsatzgebiete
Typische Anwendungen sind Industriegetriebe, große Elektromotoren, Pumpen, Verdichter, Hilfsantriebe in Walzwerken, Werkzeugmaschinenspindeln und Getriebe von Baumaschinen. Im Motor ist ein NU-Lager auf der Antriebsseite mit einem Rillenkugellager auf der anderen Seite eine klassische Anordnung: Das Kugellager fixiert den Läufer axial, während das Rollenlager die höhere radiale Riemen- oder Kupplungslast trägt und die Wärmedehnung aufnimmt. In Getrieben führen NJ- oder NUP-Lager oft Schrägverzahnungswellen mit kleinen Axialkomponenten.
Laut Zolldaten, die Branchenquellen zitieren, gehören Zylinderrollenlager zu den wichtigsten Rollenlagerkategorien der chinesischen Lagerexporte. Der Beschaffungsdienst stellt Werke nach Toleranzklasse, Käfigart und benötigter Lagerluft in die engere Auswahl. Die Radialluft ist hier besonders wichtig, weil die Presspassung am Innenring sie verringert; C3 ist bei warm laufenden Motoren üblich. Siehe C3-Lagerluft erklärt.
Prüfung und Bestellung
Typische Prüfpunkte sind Bohrung und Außendurchmesser gemäß Toleranzklasse, die Radialluft des montierten Satzes, Oberflächengüte von Rollen und Laufbahnen, Käfigsitz, Zustand der Borde und Kennzeichnung. Auf Wunsch wird auch die Durchmessergruppierung der Rollen innerhalb eines Lagers geprüft. Standardbezeichnungen beginnen häufig bei 100-500 Stück; Eigenmarken-Kennzeichnung beginnt höher; Sondermaße werden anhand der Zeichnung beurteilt. Lagermuster werden in 3-7 Werktagen versandt, die Serienfertigung dauert 25-45 Tage - jeweils als typische Richtwerte, schriftlich bestätigt. Senden Sie Ihre Bezeichnungsliste über das Angebotsformular.