| الرمز | النوع | d القطر الداخلي | D القطر الخارجي | B العرض |
|---|---|---|---|---|
| NU204 | محمل أسطواني الأسطوانات | 20 | 47 | 14 |
| NU205 | محمل أسطواني الأسطوانات | 25 | 52 | 15 |
| NU206 | محمل أسطواني الأسطوانات | 30 | 62 | 16 |
| NU207 | محمل أسطواني الأسطوانات | 35 | 72 | 17 |
| NU208 | محمل أسطواني الأسطوانات | 40 | 80 | 18 |
| NU210 | محمل أسطواني الأسطوانات | 50 | 90 | 20 |
| NU212 | محمل أسطواني الأسطوانات | 60 | 110 | 22 |
| NU304 | محمل أسطواني الأسطوانات | 20 | 52 | 15 |
| NU306 | محمل أسطواني الأسطوانات | 30 | 72 | 19 |
| NU308 | محمل أسطواني الأسطوانات | 40 | 90 | 23 |
| NU310 | محمل أسطواني الأسطوانات | 50 | 110 | 27 |
أبعاد حدّية اسمية وفق ISO للاسترشاد فقط. يُرجى التأكد منها بمطابقتها مع رسمكم والورقة الفنية للمورّد.
ما وظيفة المحمل الأسطواني المستقيم
في المحمل الأسطواني المستقيم تكون الأسطوانات مستقيمة الشكل تدور بين مجريين ذوي حواف في الحلقتين. التماس خطي، لذا تكون القدرة الشعاعية والصلابة عاليتين بالنسبة إلى المقطع، وتتدحرج الأسطوانات ولا تنزلق، فيبقى الاحتكاك معتدلاً. معظم التصاميم لها حواف على حلقة واحدة فقط، مما يسمح بفصل الحلقة الأخرى عن مجموعة الأسطوانات والقفص. تسهّل الحلقات القابلة للفصل التركيب لأن بالإمكان إجراء تركيب مضغوط على الحلقتين، وهذا مهم في الأعمدة الدوارة والأغلفة الدوارة على حد سواء.
صُمم هذا المحمل للحمل الشعاعي. أما قدرته على الحمل المحوري فمعدومة أو صغيرة بحسب التصميم، ولذلك كثيراً ما يُقرن بمحمل كروي أو زوج مخروطي يثبّت العمود، أو يُستخدم حيث يُراد للعمود أن يطفو محورياً.
NU وNJ وNUP وN وNN: التثبيت المحوري
تصف الحروف مواضع الحواف. واختيار الحرف الصحيح هو القرار الرئيسي في هذا الخط.
| التصميم | الحواف | السلوك المحوري | الموضع المعتاد |
|---|---|---|---|
| NU | حافتان على الحلقة الخارجية ولا شيء على الداخلية | يطفو محورياً في الاتجاهين | الطرف الطليق للعمود |
| N | حافتان على الحلقة الداخلية ولا شيء على الخارجية | يطفو محورياً في الاتجاهين | الطرف الطليق؛ نظير NU |
| NJ | حافتان على الحلقة الخارجية وحافة على الداخلية | يثبّت العمود في اتجاه واحد | طرف شبه ثابت |
| NUP | حافتان على الحلقة الخارجية، وحافة مع حلقة حافة سائبة على الداخلية | يثبّت في الاتجاهين بحمل خفيف | الطرف الثابت |
| NN / NNU | صفّان، تفاوت ضيق | صلابة شعاعية للمغازل | مغازل أدوات الآلات |
القدرة المحورية عند الحافة محدودة وتعتمد على التزييت، لذا عامل NJ وNUP كوسيلتي تثبيت لا كمحملي دفع. وللحمل المحوري الكبير أضف محملاً مصمماً لذلك - انظر المحامل ذات التماس الزاوي أو المخروطية.
السلاسل: NU2 وNU3 وNU22
الرقم بعد الحروف يتبع منطق سلسلة الأبعاد نفسه المتّبع في المحامل الكروية. NU2 هي السلسلة الخفيفة، وNU3 السلسلة المتوسطة بقطر خارجي أكبر لنفس القطر الداخلي، وNU22 نسخة أعرض من NU2 بقدرة أعلى. تتبع الأبعاد الحدّية ISO 15؛ فمثلاً NU204 اسمياً 20 x 47 x 14 mm وNU306 اسمياً 30 x 72 x 19 mm. أكّد دائماً بالرجوع إلى الرسم. ويعمل رمز القطر الداخلي كما في المحامل الكروية: الضرب في خمسة اعتباراً من الرمز 04 فصاعداً. انظر دليل رموز المحامل.
الأقفاص: نحاس أصفر أو فولاذ أو بولي أميد
- فولاذ مكبوس. الخيار القياسي الاقتصادي للمقاسات الصغيرة والمتوسطة ذات السرعة والاهتزاز المعتدلين.
- نحاس أصفر مشغّل آلياً. أمتن، ويتحمل الاهتزاز والصدمات، وشائع في المقاسات الأكبر وفي خدمة علب التروس الثقيلة. وهو الخيار المعتاد حيث يتعرض المحمل لأحمال متعاكسة.
- بولي أميد مقوّى بالألياف الزجاجية. هادئ وخفيف وقليل الاحتكاك، ويناسب درجات الحرارة المعتدلة وخدمة المحركات الكهربائية. تحقق من حد الحرارة مع الشحم أو الزيت المستخدم.
مزيد من التفاصيل عن المواد في صفحة أقفاص المحامل، وعن المفاضلة بين الفولاذ والنايلون في القفص النايلون مقابل الفولاذي.
أين تُستخدم
تشمل الاستخدامات المعتادة علب التروس الصناعية والمحركات الكهربائية الكبيرة والمضخات والضواغط والمعدات المساعدة لمصانع الدرفلة ومغازل أدوات الآلات وناقلات حركة آليات الإنشاءات. وفي المحرك يُعدّ الترتيب الكلاسيكي محمل NU عند طرف القيادة ومحملاً كروياً ذا مجرى عميق عند الطرف الآخر: يثبّت المحمل الكروي الجزء الدوّار محورياً بينما يتحمل المحمل الأسطواني الحمل الشعاعي الأكبر الناتج عن السير أو وصلة القارنة ويستوعب التمدد الحراري. وفي علب التروس تثبّت محاملُ NJ أو NUP غالباً أعمدة التروس الحلزونية التي تتعرض لمركّبات محورية صغيرة.
تُعدّ المحامل الأسطوانية المستقيمة من الفئات الأسطوانية الرئيسية في صادرات الصين من المحامل بحسب بيانات الجمارك التي تستشهد بها المصادر التجارية. ويُعدّ المكتب قائمة مختصرة للمصانع بحسب فئة التفاوت ونوع القفص والخلوص المطلوب. والخلوص الشعاعي مهم جداً هنا لأن التركيب المضغوط على الحلقة الداخلية يضيّقه؛ وC3 شائع في المحركات التي تعمل ساخنة. انظر شرح خلوص C3.
الفحص والطلب
نقاط الفحص المعتادة هي القطر الداخلي والخارجي بالنسبة إلى فئة التفاوت، والخلوص الداخلي الشعاعي للطقم المجمّع، وجودة سطح الأسطوانات والمجاري، وملاءمة القفص، وحالة الحواف، والوسم. كما يُفحص تجميع أقطار الأسطوانات داخل المحمل الواحد عند الطلب. تبدأ الرموز القياسية عادةً من 100-500 قطعة؛ ويبدأ وسم العلامة الخاصة من كمية أعلى؛ وتُقيَّم الأبعاد غير القياسية من الرسم. تُشحن العينات من المخزون خلال 3-7 أيام عمل ويستغرق الإنتاج 25-45 يوماً، وكلها نطاقات مرجعية معتادة تُؤكَّد كتابةً. أرسل قائمة الرموز عبر نموذج طلب عرض السعر.
