Wie Lager reisen
Eine Lagerbestellung ist schwer im Verhältnis zu ihrem Wert, empfindlich gegen Feuchtigkeit und besteht meist aus vielen Bezeichnungen. Diese drei Merkmale prägen den Versandplan. Das Gewicht drängt größere Bestellungen zur Seefracht; Dringlichkeit oder kleine Mengen sprechen für Luft oder Express; und wegen der Feuchtigkeitsempfindlichkeit hängt jede Route vom Rostschutz ab, der auf der Verpackungsseite beschrieben ist. Rolvane organisiert den Versand aus den Partnerwerken: Der Desk bündelt Ware, wenn mehrere Werke beteiligt sind, bucht die Route bei einem Spediteur und reicht die Dokumente weiter.
Versandarten und typische Transitzeiten
| Art | Typischer Transit | Am besten für |
|---|---|---|
| Expresskurier | 3-7 Tage | Muster und kleine eilige Pakete |
| Luftfracht | 5-10 Tage | Eilige Nachbevorratung, kleine Paletten, hochwertige Präzisionslager |
| Seefracht zur US-Westküste | 15-25 Tage von Hafen zu Hafen | Regelmäßiges Volumen |
| Seefracht nach Europa | 30-45 Tage von Hafen zu Hafen | Regelmäßiges Volumen |
| Bahn (wo relevant) | Je nach Korridor unterschiedlich | Routen nach Binneneuropa und Zentralasien |
Diese Bereiche sind typische Richtwerte und enthalten weder Produktionszeit noch Vorlauf per Lkw, Hafenwartezeit oder Zollabfertigung am Zielort. Der Routenplan für Ihre Bestellung nennt die erwarteten Tage und wird schriftlich bestätigt; saisonale Überlastung und Fahrpläne der Reeder können ihn ändern.
- Express. Haus zu Haus per Kurier, mit Sendungsverfolgung. Für Muster und Erstmuster. Gewichtsgrenzen und Gefahrgutregeln gelten in einigen Fällen für gefettete Lager, daher prüft der Spediteur die Verpackung.
- Luft. Bei Dringlichkeit gewählt. Die Kosten richten sich nach dem frachtpflichtigen Gewicht; dichte Lager sind daher auf diesem Weg teuer, außer in kleinen Mengen.
- See-FCL. Ein voller Container, beladen im Werk oder in einem nahen Lager. Er eignet sich für größere und stetige Programme und hält die Kartons vom Ursprung bis zum Ziel verschlossen.
- See-LCL. Ihre Kartons teilen sich einen Container mit anderer Ladung. Geeignet für kleinere Bestellungen oder gemischte Listen aus mehreren Werken, mit einem zusätzlichen Schritt der Konsolidierung und Handhabung.
- Bahn. Eine Option auf einigen Korridoren nach Binneneuropa; Verfügbarkeit und Transit hängen von der Route ab.
Incoterms in einfachen Worten
Incoterms beschreiben, wer was erledigt und wo das Risiko übergeht. Die folgenden Klauseln sind allgemein zusammengefasst; die Auftragsbestätigung nennt die von Ihnen gewählte, und die aktuellen Incoterms-Regeln sollten Sie mit Ihrem Spediteur oder Zollagenten prüfen.
| Klausel | Allgemeine Bedeutung |
|---|---|
| EXW | Die Ware wird beim Lieferanten bereitgestellt; der Käufer organisiert von dort an nahezu alles. |
| FOB | Der Lieferant erledigt die Ausfuhrabfertigung und verlädt die Ware im genannten Hafen auf das Schiff; der Käufer zahlt die Hauptfracht. |
| CIF | Der Lieferant zahlt die Hauptfracht und eine Mindestversicherung bis zum Zielhafen; das Risiko geht weiterhin bei der Verladung über. |
| DDP | Der Lieferant liefert an den genannten Ort mit erledigter Einfuhrabfertigung; der Verkäufer trägt Einfuhrzölle und Steuern. |
FOB und CIF sind die üblichen Klauseln für Containerprogramme. DDP ist für kleine Käufer bequem, hängt aber von den Regeln des Ziellands ab, und der Desk prüft die Machbarkeit Land für Land, bevor er es anbietet.
Zolltarifposition und Dokumente
Wälzlager fallen im Harmonisierten System unter die HS-Position 8482, mit Unterpositionen, die Kugellager, Kegelrollenlager, andere Rollentypen und Teile trennen. Dies ist eine allgemeine Information: Den vollständigen Zolltarifcode in Ihrem Land, Zollsätze und etwaige Einfuhrkontrollen bestätigt Ihr Zollagent, der die genaue Bezeichnungsliste sieht. Eine kurze Warenbeschreibung auf der Rechnung mit Lagertyp und Werkstoff hilft dem Agenten bei der richtigen Einreihung.
Ein üblicher Sendungssatz umfasst Handelsrechnung, Packliste, Konnossement oder Luftfrachtbrief und, wenn das Ziel es verlangt, das Ursprungszeugnis. Prüfberichte, Werkstofferklärungen wie RoHS- oder REACH-Erklärungen und Inspektionsfotos begleiten den Satz, wenn das im Programm vereinbart ist. Die Dokumente werden aus der Packliste erstellt; deshalb müssen die Etiketten im Private-Label-Programm dazu passen.
Ihre Sendung planen
Nennen Sie dem Desk Zielhafen oder -adresse, die bevorzugte Incoterm-Klausel, das angestrebte Ankunftsfenster und alle bekannten Einfuhrbeschränkungen. Zuerst kommt die Produktionszeit: Lagerware verlässt das Werk üblicherweise in 7-15 Arbeitstagen, reguläre Chargen in 25-45 Tagen; addieren Sie den Transit zu diesen Zahlen. Die vollständigen Produktionsbereiche stehen unter MOQ und Lieferzeit, den weiteren Ablauf beschreibt Lager aus China beschaffen. Alle Zeitangaben hier sind typische Richtwerte und werden für jede Bestellung schriftlich bestätigt.