| Ký hiệu | Loại | d đường kính trong | D đường kính ngoài | B chiều rộng |
|---|---|---|---|---|
| 7200 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 10 | 30 | 9 |
| 7202 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 15 | 35 | 11 |
| 7204 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 20 | 47 | 14 |
| 7205 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 25 | 52 | 15 |
| 7206 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 30 | 62 | 16 |
| 7208 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 40 | 80 | 18 |
| 7210 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 50 | 90 | 20 |
| 7000 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 10 | 26 | 8 |
| 7004 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 20 | 42 | 12 |
| 7006 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 30 | 55 | 13 |
| 7008 | Vòng bi bi tiếp xúc góc | 40 | 68 | 15 |
Kích thước bao ISO danh nghĩa, chỉ để tham khảo. Vui lòng đối chiếu với bản vẽ và bảng dữ liệu của nhà cung cấp.
Vòng bi tiếp xúc góc hoạt động như thế nào
Trong vòng bi cầu tiếp xúc góc, đường nối các điểm tiếp xúc của bi và rãnh lăn nghiêng so với mặt phẳng vòng bi. Một vòng có gờ cao ở một bên và gờ thấp ở bên kia, nhờ đó vòng bi chịu được tải dọc trục đáng kể theo một chiều cũng như tải hướng kính. Đó là khác biệt then chốt so với vòng bi cầu rãnh sâu, loại chỉ chịu tải dọc trục vừa phải nhưng theo cả hai chiều. Một vòng bi tiếp xúc góc đơn không bao giờ có thể tự giữ trục chống lại lực chặn đảo chiều: nó cần một vòng bi thứ hai, hoặc vòng bi đối ứng, tác dụng theo chiều ngược lại.
Vì được thiết kế để điều chỉnh đối ứng với một vòng bi khác, loại này được dùng rộng rãi ở nơi độ cứng vững và định vị trục chính xác quan trọng: trục hộp số, bơm, máy nén, truyền động trục vít, đầu máy công cụ và cụm bánh xe ô tô. Kích thước biên của các series tiêu chuẩn tuân theo ISO 15, nên vòng bi 7205 có đường kính trong danh nghĩa 25 mm, đường kính ngoài 52 mm và bề rộng 15 mm.
Góc tiếp xúc và hậu tố
Góc tiếp xúc quyết định sự cân bằng giữa khả năng chịu tải dọc trục và tốc độ. Góc lớn hơn chịu lực chặn nhiều hơn nhưng giảm tốc độ và độ cứng vững hướng kính; góc nhỏ hơn chạy nhanh hơn và cứng vững hướng kính hơn.
| Hậu tố | Góc danh nghĩa | Đặc điểm | Công dụng thông thường |
|---|---|---|---|
| C | 15 độ | Nhanh hơn, cứng vững hướng kính hơn, khả năng chịu dọc trục thấp hơn | Trục chính, động cơ, bơm có lực chặn vừa phải |
| AC | 25 độ | Cân bằng | Hộp số, máy nén, máy móc thông thường |
| B | 40 độ | Khả năng chịu dọc trục cao nhất, tốc độ thấp hơn | Gối đỡ vít me, trục vít, lực chặn lớn |
Quy ước hậu tố khác nhau đôi chút giữa các nhà máy, nên bộ phận xác nhận góc bằng văn bản theo bản vẽ thay vì chỉ dựa vào chữ cái. Vòng bi 7205B và 7205C có cùng kích thước nhưng không thể thay thế cho nhau.
Series và kích thước
Series 70 là dải nhẹ, tiết diện mỏng, series 72 là dải trung bình và series 73 nặng hơn với bi lớn hơn. Như các loại khác, cùng một đường kính trong xuất hiện ở nhiều series, vì vậy luôn kiểm tra đường kính ngoài và bề rộng. Ví dụ kích thước danh nghĩa của series 72:
- 7204: 20 x 47 x 14 mm
- 7206: 30 x 62 x 16 mm
- 7208: 40 x 80 x 18 mm
Hãy đối chiếu mọi kích thước với bản vẽ và tài liệu kỹ thuật của nhà cung cấp. Tải định mức và tốc độ giới hạn lấy từ tài liệu kỹ thuật cho từng ký hiệu, không lấy từ trang này.
Cách bố trí theo cặp và bộ ghép
Vì một vòng bi chỉ chống lực chặn theo một chiều, vòng bi tiếp xúc góc thường được lắp theo cặp, và cách bố trí quyết định hành vi của cặp.
- DB (lưng đối lưng). Các đường tải tách ra về phía trục vòng bi. Độ cứng vững chống mô-men cao và chống nghiêng tốt; lựa chọn thông thường cho gối đỡ trục.
- DF (mặt đối mặt). Các đường tải hội tụ. Chịu lệch trục nhẹ tốt hơn, độ cứng vững chống mô-men thấp hơn.
- DT (song song). Cả hai vòng bi hướng cùng chiều và chia sẻ lực chặn một chiều, nhân đôi khả năng chịu dọc trục.
Các cặp được cung cấp dưới dạng bộ đã ghép, mài sao cho tải trước hoặc khe hở sau khi lắp có thể dự đoán được. Hãy yêu cầu bộ được đánh dấu và giao cùng nhau để lắp theo đúng thứ tự dự kiến, và cho bộ phận biết các bộ dùng cho lắp lần đầu hay thay thế, vì trộn vòng bi từ các bộ khác nhau sẽ làm mất sự ghép đôi.
Tải trước và kiểu lắp
Tải trước là lực dọc trục tác dụng để loại bỏ khe hở bên trong, làm tăng độ cứng vững và giảm độ đảo. Quá ít sẽ gây rơ khi tải thay đổi; quá nhiều làm tăng nhiệt độ và rút ngắn tuổi thọ. Các cấp tải trước thường là nhẹ, trung bình và nặng, và lựa chọn đúng phụ thuộc vào tốc độ, bôi trơn và độ cứng vững mà máy cần. Hãy nêu cấp dự kiến cùng kiểu lắp trục và thân gối, và xem dung sai và khe hở để biết kiểu lắp làm thay đổi khe hở bên trong như thế nào. Với công việc độ chính xác cao, trang vòng bi tốc độ cao trình bày các bộ P4 và P5.
Tùy chọn, kiểm tra và đặt hàng
Ngoài góc và cách bố trí, hãy nêu rõ vòng cách (nylon, đồng thau hoặc thép), cấp dung sai, phớt nếu cần, mỡ và vật liệu. Các kiểm tra điển hình cho mỗi lô là đường kính trong và ngoài, bề rộng, dấu ghép bộ, độ đảo nếu cấp dung sai yêu cầu và độ trơn khi quay; báo cáo được cung cấp cùng lô. Xem thử nghiệm và kiểm tra.
Kích thước tiêu chuẩn thường bắt đầu từ 100-500 chiếc cho mỗi ký hiệu; cặp đã ghép và tải trước đặc biệt được đánh giá theo từng chương trình. Mẫu có sẵn được giao trong 3-7 ngày làm việc; sản xuất theo lô thường kéo dài 25-45 ngày. Mọi con số đều là khoảng tham khảo thông thường, xác nhận bằng văn bản. Hãy gửi các ký hiệu qua biểu mẫu báo giá.