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Rolvane 베어링 소싱 데스크ISO 15 외형 치수 · ISO 492 공차 등급 · ISO 281 정격 수명FULVERA 소싱 브랜드
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베어링 포장 및 방청 보호

베어링은 공장에서는 완벽했어도 박스를 열었을 때 녹이 슬었거나 자국이 나 있을 수 있습니다. 이 페이지는 협력 공장이 유막에서 팔레트까지 베어링을 어떻게 보호하는지, 그리고 견적 요청에서 무엇을 지정해야 하는지 설명합니다.

견적 요청

수출 준비를 마친 나무 팔레트 위에 쌓인 VCI 백, 개별 박스, 카톤에 담긴 방청유 처리 베어링
일러스트

베어링 포장이 중요한 이유

베어링은 연삭된 궤도를 가진 정밀 강재 부품입니다. 공장에서 귀사의 라인까지 가는 동안 두 가지가 베어링을 손상시킵니다. 하나는 습한 공기나 결로에서 며칠 만에 녹을 일으키는 습기이고, 다른 하나는 눈에 보이는 녹 없이도 궤도에 자국을 낼 수 있는 기계적 응력입니다. 해상 운송은 두 가지를 모두 더합니다. 컨테이너가 가열과 냉각을 반복하며 결로가 생기고, 긴 항해는 지속적인 진동을 전달하기 때문입니다. 그래서 포장은 베어링 주문에서 나중에 챙기는 부수 항목이 아닙니다. 사양의 일부이며 최종 검사에서 승인된 샘플과 대조해 확인합니다.

보호의 층

협력 공장은 부품에서 바깥쪽으로 층층이 보호를 구성합니다.

  1. 방청유. 세척과 최종 검사 후 각 베어링에 얇은 방청유 막을 입힙니다. 밀봉 베어링의 그리스와 호환되며, 개방형 베어링에는 작동 윤활제가 아닌 방청제로 쓰입니다.
  2. 포장지. 방청지, VCI(기화성 부식 방지제) 종이 또는 VCI 백이 베어링을 감쌉니다. VCI는 금속 위에 내려앉는 증기를 방출해 밀폐된 포장 안에서 부식을 늦춥니다.
  3. 단위 포장. 부품을 취급하는 방식에 따라 개별 박스, 튜브, 비닐 백, 산업용 벌크 포장을 사용합니다.
  4. 내부 카톤. 여러 단위 포장을 충진재와 함께 카톤에 묶어 베어링이 움직이지 않게 합니다.
  5. 수출 카톤과 팔레트. 카톤을 나무 팔레트에 쌓고 밴딩한 뒤 필름으로 감쌉니다. 무거운 베어링은 나무 상자에 담을 수 있습니다.

단위 포장 선택

일반적인 베어링 단위 포장
포장설명적합한 용도
개별 박스카톤 또는 컬러 박스, 베어링 1개, 방청지 병용이 많음유통업체와 카운터 판매, 브랜드 버전 가능
튜브 또는 슬리브베어링 여러 개를 쌓은 플라스틱 또는 카드 튜브소형 베어링, 자동 조립
산업용 포장벌크 단순 포장, VCI 백, 최소 인쇄대량으로 개봉하는 OEM 라인
VCI 백부식 방지제가 들어 있는 밀봉 필름 백습한 경로, 장기 보관, 해상 운송
나무 상자베어링마다 지지대를 댄 상자대형 및 중량 베어링

무지 산업용 포장은 비용과 폐기물을 줄이고, 박스 포장은 취급 손상으로부터 보호하며 진열대에서 눈에 잘 띕니다. 많은 프로그램이 같은 협력 공장에서 유통 라인에는 박스를, 생산 라인에는 벌크 포장을 사용합니다.

프레팅 손상과 운송 손상

프레팅 손상(false brinelling)은 베어링이 회전하지 않는 동안 볼이나 롤러의 미세한 움직임으로 궤도에 생기는 마모이며, 보통 차량, 선박, 열차의 진동에서 비롯됩니다. 표면에는 볼 피치 간격으로 얕은 자국이 나타나고, 한 번도 운전하지 않았는데도 나중에 베어링이 시끄럽게 돌 수 있습니다. 해법은 기계적인 것입니다. 베어링이 포장 안에서 자유롭게 움직이지 않도록 하고, 느슨한 적재를 피하며, 충진재로 카톤에 꼭 맞게 포장하고, 무거운 베어링은 느슨한 층 위에서 구르지 않도록 측면(단면)으로 받쳐 줍니다. 카톤이 밀리지 않도록 팔레트를 밴딩하고, 압착을 피하기 위해 적재 높이를 제한합니다. 정밀 스핀들 베어링처럼 민감한 프로그램에서는 데스크가 추가 지지대나 베어링 1개 단위의 카톤을 요청할 수 있습니다. 사전 손상이 나중에 어떻게 드러나는지는 베어링 고장 원인을 참고하십시오.

선적 전 포장 검사

최종 검사에서 포장은 주문서 문구뿐 아니라 승인된 샘플과도 비교합니다. 검사원은 유막과 포장지 상태, 씰과 실드가 온전한지, 올바른 베어링이 올바른 박스에 들어 있는지, 카톤 수와 무게가 포장 명세서와 일치하는지 확인합니다. 규격 간에 섞인 것이 없는지 확인하기 위해 임의로 몇 개의 박스를 열어 봅니다. 포장된 팔레트의 사진을 제공하므로 물품이 공장을 떠나기 전에 상태를 확인하실 수 있습니다.

라벨 표기

각 단위와 각 카톤에는 주문과 일치하는 라벨이 붙습니다. 접미 기호를 포함한 규격, 수량, 배치 또는 일자 코드, 필요 시 바코드입니다. 팔레트에는 포장 명세서가 붙습니다. 라벨이 일관되면 입고 담당자가 발주서와 눈으로 대조할 수 있고, 겉모습이 똑같은 C3와 일반 틈새 부품이 섞이는 일을 피할 수 있습니다. 라벨 형식은 생산 전에 합의하며, 프라이빗 라벨은 귀사의 아트워크를 따릅니다. OEM 및 프라이빗 라벨을 참고하십시오.

지정할 사항

운송 방식, 사용 전 예상 보관 기간, 단위 포장 종류, 카톤 또는 팔레트 크기 제한, 필요한 라벨 표기를 알려 주십시오. 보관 기간이 길거나 목적지가 습한 경우에는 VCI 백과 더 두꺼운 방청막이 권장되며, 소량 소포의 항공 운송에는 더 가벼운 포장을 쓸 수 있습니다. 포장은 시험 및 검사에 나온 최종 검사의 일부로 확인하며, 운송 방식은 물류 및 운송에 설명되어 있습니다. 수령 후에는 베어링을 습한 바닥과 온도 변화를 피해 원래 포장 그대로 실내에 보관하고, 장착할 때까지 포장을 풀지 마십시오. 참고 일정과 수량은 MOQ 및 납기 페이지에 있습니다.

바이어가 자주 묻는 질문

해상 운송 중 베어링의 녹은 어떻게 방지합니까?

여러 겹으로 보호합니다. 방청유 막, 방청지 또는 VCI 백, 단위 포장, 내부 카톤, 밴딩한 팔레트 위의 수출 카톤입니다. 긴 항해 중 컨테이너에 결로가 생길 수 있으므로 해상 경로에서 흔히 쓰는 조합입니다.

VCI 백이란 무엇입니까?

기화성 부식 방지제로 처리한 백 또는 종이입니다. 방지제 증기가 밀폐된 포장 안에 퍼져 금속 표면에 내려앉아 녹을 늦춥니다. 밀봉된 포장에서만 작동하므로 베어링을 사용할 때까지 백을 닫아 두십시오.

프레팅 손상이란 무엇이며 운송 중에 어떻게 방지합니까?

프레팅 손상은 베어링이 정지한 상태에서 주로 진동으로 인한 미세한 움직임 때문에 궤도가 마모되는 현상입니다. 꼭 맞는 카톤, 충진재, 단면으로 받친 베어링, 밴딩한 팔레트가 그 움직임을 제한합니다. 베어링 고장 원인도 참고하십시오.

브랜드 박스와 자체 라벨을 받을 수 있습니까?

예. 인쇄 박스, 튜브, 라벨은 프라이빗 라벨 프로그램에 제공되며, 보통 규격당 약 1,000-5,000개부터이고 서면으로 확정합니다. OEM 및 프라이빗 라벨을 참고하십시오.

장착 전에 방청유를 제거해야 합니까?

밀봉 베어링은 유막을 그대로 둡니다. 오일 윤활을 하는 개방형 베어링은 보통 윤활유 공급사의 지침에 따라 세척합니다. 베어링과 윤활제의 데이터시트를 따르고, 건조한 베어링을 하중을 걸고 돌리지 마십시오.

필요하신 호칭 번호 또는 d x D x B 치수, 품목별 수량, 판매 시장을 보내 주십시오. 데스크에서 적합한 옵션, 검사 항목 및 참고 MOQ를 서면으로 회신드립니다.

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