| الرمز | النوع | d القطر الداخلي | D القطر الخارجي | B العرض |
|---|---|---|---|---|
| 1200 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 10 | 30 | 9 |
| 1202 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 15 | 35 | 11 |
| 1204 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 20 | 47 | 14 |
| 1205 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 25 | 52 | 15 |
| 1206 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 30 | 62 | 16 |
| 1208 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 40 | 80 | 18 |
| 2204 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 20 | 47 | 18 |
| 2205 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 25 | 52 | 18 |
| 2206 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 30 | 62 | 20 |
| 2208 | محمل كروي ذاتي المحاذاة | 40 | 80 | 23 |
أبعاد حدّية اسمية وفق ISO للاسترشاد فقط. يُرجى التأكد منها بمطابقتها مع رسمكم والورقة الفنية للمورّد.
ما الذي يجعل المحمل ذاتي المحاذاة
للمحمل الكروي ذاتي المحاذاة صفان من الكرات يجريان على زوج واحد من الأخاديد العميقة في الحلقة الداخلية وعلى مسار تدحرج كروي مشترك في الحلقة الخارجية. ولأن مسار التدحرج الخارجي جزء من كرة مركزها مركز المحمل، تستطيع الحلقة الداخلية ومجموعة الكرات أن تميل داخل الحلقة الخارجية دون انحشار. ولذلك يتحمل المحمل عدم المحاذاة بين العمود والحاضنة الذي كان سيُحمِّل محملًا صلبًا فوق طاقته، مثل المحمل الكروي ذي الأخدود العميق.
وعدم المحاذاة يحدث في الواقع أكثر مما توحي الرسومات: فالأعمدة الطويلة تنحني تحت الحمل، والحاضنات الملحومة أو المصبوبة تُثقب في عمليات ضبط منفصلة، والهياكل تنثني أثناء الخدمة. وحيث يتعذر تشغيل موضعي محملين في تمريرة واحدة، يزيل المحمل ذاتي المحاذاة شرط المحاذاة ويحمي مساري التدحرج من الحمل على الحواف. والمقابل هو سعة حمل أقل من محمل صلب بالمقاس نفسه، والميلان المسموح صغير - فهو ليس بديلًا عن وصلة مرنة أو مفصل.
السلاسل والمقاسات
السلسلتان 12 و13 تصميمان ضيقان مزدوجا الصف، والسلسلتان 22 و23 أعرض عند القطر الداخلي والخارجي نفسيهما، بكرات أكبر وسعة حمل أعلى. أمثلة على الأبعاد الحدّية الاسمية:
| الرمز | القطر الداخلي d | القطر الخارجي D | العرض B |
|---|---|---|---|
| 1204 | 20 | 47 | 14 |
| 2204 | 20 | 47 | 18 |
| 1206 | 30 | 62 | 16 |
| 2206 | 30 | 62 | 20 |
يشترك 1204 و2204 في القطر الداخلي والخارجي لكنهما يختلفان في العرض، وهذا هو المقصود بالسلسلة العريضة: سعة كرات أكبر في ثقب الحاضنة نفسه. والجداول اسمية؛ أما قيم الحمل المقدّرة والسرعات الحدّية فتأتي من ورقة بيانات المورّد لكل رمز.
القطر الداخلي الأسطواني والمخروطي
تتوفر المحامل الكروية ذاتية المحاذاة بقطر داخلي أسطواني أو مخروطي، يُشار إليه باللاحقة K، بمخروطية اسمية 1:12. ويُركَّب المحمل ذو القطر الداخلي المخروطي على كم محوّل، وهو كم مشقوق مع صامولة وحلقة قفل، فيجلس المحمل على عمود أملس دون كتف أو تركيب بالكبس. ويقلل تحريك المحمل على الكم الخلوص الداخلي، وهكذا يُضبط التركيب. وهذا الترتيب شائع في أعمدة النقل والآلات الزراعية ومحركات الناقلات، حيث يحمل عمود أملس طويل عدة محامل. وتغطي صفحة ملحقات المحامل الأكمام والصواميل والحلقات المطابقة.
أين تُستخدم
- الآلات الزراعية ذات الأعمدة الطويلة والهياكل الملحومة.
- أعمدة الناقلات والنقل المركّبة على عدة حوامل.
- آلات النسيج والنجارة والتعبئة ذات الهياكل المرنة.
- المراوح والنافخات حيث تُصب الحاضنات وتُثقب على حدة.
وحين يكون الحمل ثقيلًا ويوجد عدم محاذاة، فإن المحمل الأسطواني الكروي هو الحل الأقوى، إذ يجمع السلوك ذاتي المحاذاة نفسه مع سعة شعاعية أعلى بكثير. ويُختار المحمل الكروي ذاتي المحاذاة للأحمال الخفيفة إلى المتوسطة والسرعات الأعلى.
التركيبات والتركيب والحدود
المحامل الكروية ذاتية المحاذاة حساسة لطريقة تركيبها. ففي القطر الداخلي الأسطواني، يمنع تركيب خفيف بتداخل على العمود الحلقة الداخلية من الزحف؛ وفي القطر الداخلي المخروطي يجب ضبط الدفع على الكم حتى لا يُستهلك الخلوص الشعاعي المتبقي. ودفع محمل مخروطي القطر الداخلي أكثر من اللازم سبب شائع للحرارة والضجيج المبكرين. وينبغي أن تجلس الحلقات الخارجية في الحاضنة بتركيب انزلاقي ليتمكن المحمل من الطفو محوريًا حين يكون هو الدعامة غير المثبِّتة للعمود.
وضع الحدود في الاعتبار أيضًا. فالمحامل الكروية ذاتية المحاذاة تتحمل حملًا محوريًا ضئيلًا مقارنةً بسعتها الشعاعية، ويجب أن يبقى الحمل المحوري خفيفًا لأن مسار التدحرج الكروي يوفر دعم تلامس أقل من المحمل ذي الأخدود العميق. وإذا احتاج العمود إلى تحديد موضع محوري، فثبّته بمحمل مختلف عند الطرف الآخر. والقدرة على السرعة معتدلة، وموانع التسرّب بالتلامس تضيف احتكاكًا. ولتحكم أدق في الحرارة والضجيج اطلب من المكتب تأكيد الشحم والتعبئة مع المصنع الشريك قبل الطلب الأول.
الخيارات والفحوص
حدّد نوع القطر الداخلي ومجموعة الخلوص (CN أو C3 أو C4 بحسب التركيب) والقفص وموانع التسرّب إن لزمت والشحم. وتشمل فحوص كل شحنة المعتادة القطر الداخلي والخارجي والعرض والخلوص الشعاعي للمجموعة المطلوبة وشكل المخروطية لمحامل K وسلاسة الدوران والمظهر. ويُرفق التقرير بكل شحنة؛ راجع الاختبار والفحص.
تبدأ المقاسات القياسية عادةً من 100-500 قطعة لكل رمز، مع عيّنات خلال 3-7 أيام عمل من المخزون وإنتاج بالدفعات عادةً خلال 25-45 يومًا، وكلها تُؤكَّد كتابةً لكل برنامج. أرسل رموز التسمية عبر نموذج طلب عرض السعر.