Bạc lót là gì và dùng ở đâu
Bạc lót, còn gọi là ổ trượt dạng ống lót, là một hình trụ được ép vào gối đỡ để đỡ trục quay hoặc dao động bằng bề mặt trượt. Nó không có bi hay đũa, vì vậy mỏng, nhỏ gọn, êm và chịu được va đập, bụi bẩn và chuyển động chậm. Bạc lót phù hợp bản lề, thanh liên kết, chốt xoay, thiết bị nông nghiệp và xây dựng, bơm, động cơ nhỏ, thiết bị gia dụng và hệ bánh răng tốc độ chậm, nơi vòng bi lăn sẽ quá cồng kềnh hoặc quá đắt. Chúng không phù hợp tốc độ rất cao dưới tải nặng nếu không bôi trơn tốt, nơi vòng bi lăn hoặc ổ thủy động lực tốt hơn.
Trong ngành vòng bi, bạc lót thuộc cùng họ với ổ trượt, ổ trượt cầu và vòng đệm chặn. Chúng tôi tìm nguồn bạc lót từ các nhà sản xuất chuyên dụng ở nhiều tỉnh của Trung Quốc, phù hợp với tải, tốc độ và phương pháp bôi trơn.
So sánh các nhóm vật liệu
| Vật liệu | Nguyên lý hoạt động | Ưu điểm | Cần lưu ý |
|---|---|---|---|
| Đồng thanh nguyên khối | Lỗ bằng hợp kim đúc hoặc gia công, thường có rãnh mỡ | Tải cao, chịu va đập, có thể sửa chữa | Cần bôi trơn định kỳ |
| Thiêu kết (tẩm dầu) | Kim loại xốp giữ dầu, dầu rỉ ra khi sử dụng | Không cần bảo trì, chi phí thấp, êm | Tải hạn chế; dầu có thể cạn |
| Hai lớp kim loại cuộn | Lưng thép cuộn với lớp đồng thanh hoặc lớp trượt, thường có hốc chứa chất bôi trơn | Lưng cứng, kinh tế, lắp ghép ổn định | Lớp mỏng giới hạn tuổi thọ chống mòn |
| Composite PTFE | Lưng thép, lớp đồng thanh xốp, lớp lót nền PTFE | Chạy khô, ma sát thấp, không cần mỡ | Kiểm tra tải và độ cứng trục |
| Polyme | Nhựa kỹ thuật đúc khuôn, thường pha sợi thủy tinh hoặc carbon | Nhẹ, chống ăn mòn, êm | Giới hạn nhiệt độ và tải; trương nở |
Giới hạn chính xác về tải, tốc độ và nhiệt độ lấy từ tài liệu kỹ thuật của nhà cung cấp cho từng vật liệu; trang này không công bố các giá trị chung.
Các dạng: ống lót, có mặt bích và đệm chặn
- Ống lót (hình trụ). Dạng tiêu chuẩn cho tải hướng kính. Xác định bằng đường kính trong, đường kính ngoài và chiều dài. Mặt ngoài được ép vào gối đỡ đã doa.
- Có mặt bích. Ống lót có vành ở một đầu. Mặt bích chịu tải dọc trục nhẹ và định vị bạc lót trong gối đỡ, nên thường thay cho ống lót cộng với một vòng đệm.
- Đệm chặn. Một vòng phẳng, có hoặc không có tai và rãnh, chịu tải dọc trục tựa vào vai. Nó hoạt động như vòng đệm chặn phẳng làm từ vật liệu bạc lót.
Các dạng đặc biệt gồm bạc lót xẻ để lắp ở nơi không thể luồn trục qua, ống lót có khe, và bạc lót có đường kính ngoài hình cầu. Các hình dạng không tiêu chuẩn được đánh giá từ bản vẽ.
Lắp ghép và khe hở vận hành
Bạc lót chỉ chịu được tải khi được giữ chắc trong gối đỡ và trục chạy với khe hở được kiểm soát bên trong. Có hai kiểu lắp ghép liên quan.
- Lắp ghép mặt ngoài. Bạc lót được ép vào gối đỡ bằng lắp chặt để không quay hoặc xê dịch. Lỗ gối đỡ thường được cho dung sai H7 đối với ống lót ép chặt.
- Lỗ sau khi ép. Việc ép làm lỗ co lại đôi chút, và đường kính trong cuối cùng là số quyết định khe hở vận hành. Tài liệu kỹ thuật của nhà cung cấp nêu lỗ trước và sau khi lắp; hãy kiểm tra số nào được ghi trên bản vẽ.
- Khe hở vận hành. Trục chạy với một khe hở nhỏ trong lỗ, đủ cho màng dầu hoặc màng trượt và cho giãn nở nhiệt, nhưng không quá lớn để trục không bị đập. Điều kiện nóng hơn hoặc bẩn hơn cần khe hở lớn hơn so với điều kiện sạch, chính xác.
- Độ hoàn thiện và độ cứng của trục. Trục nên cứng hơn bạc lót và có bề mặt nhẵn mịn; trục nhám làm mòn bạc lót nhanh, đặc biệt với lớp lót PTFE và polyme.
Ý tưởng khe hở tương tự cũng áp dụng cho vòng bi lăn, được giải thích trong dung sai và khe hở, nhưng bạc lót trơn ít chịu được lệch tâm hơn, vì vậy hãy giữ trục và lỗ trên cùng một đường tâm. Nơi khó thực hiện, loại tự lựa như ổ trượt cầu là lựa chọn tốt hơn.
Lựa chọn và đặt hàng
Hãy chọn theo phương pháp bôi trơn trước. Nếu có thể tra mỡ cho trục, đồng thanh nguyên khối hoặc hai lớp kim loại là bền chắc. Nếu không thể bôi trơn hoặc chỉ bôi trơn gián đoạn, hãy dùng bạc lót thiêu kết, composite PTFE hoặc polyme. Sau đó kiểm tra tải, tốc độ, nhiệt độ và mức tiếp xúc với nước và hóa chất, vì composite và polyme khác nhau rất nhiều ở các điểm này. Hãy gửi kích thước, vật liệu, cách bôi trơn và ghi chú về điều kiện làm việc qua mẫu báo giá.
Trước khi giao hàng, chúng tôi kiểm tra kích thước và độ dày thành, độ đồng tâm, vật liệu, độ bám dính lớp lót trên composite, độ hoàn thiện bề mặt và đóng gói chống gỉ hoặc nhiễm bẩn. Khoảng tham chiếu thông thường: cỡ có sẵn được báo giá từ vài trăm chiếc, hàng không tiêu chuẩn theo bản vẽ, mẫu 3-7 ngày làm việc từ kho. Tất cả đều được xác nhận bằng văn bản cho từng chương trình.